[讨论]侃完了自己，给JXS抛块砖引一引！！！！！

房老

     现在电动车的发展是个趋势。
     以前的帖子里俺讲过由于国家在863计划里明确了（支持北京绿色奥运车辆的研发和应用示范。）作为北京绿色奥运车辆未能真正应用实施之前政府不会让大批的电动自行车行驶在北京的街头，因为目前我国尚未有真正的商业应用的解决电瓶二次污染的技术手段，当然2008年以后就另当别论了。如果看了863计划关于电动汽车的全部内容就会明白这一点的。所以电动自行车业内不管如何呼吁，政府目前的态度就不难理解了，特别是由于北京的禁车影响到部分省市。实际上上海政府是最明白的，敢于和北京唱对台戏是因为他知道北京的真实目的，（保2008年奥运顺利召开），其他省市也就是跟着瞎起哄罢了。包不准2008年后北京对电动自行车开禁，那些省市的官员还真闹不明白了。本人对北京开禁持乐观态度，极有可能会于奥运会的前一年度开禁。最多是开完奥运会以后。（本人观点详情见：再泼点冷水）
     所以，俺想现在对JXS来讲目前的状况经营电动车实际上是一个考验、一个契机、一个未来的希望。那么将来大批的电动车有可能涌上市场，对电动车的维修也会是一个契机。所以现在开一个真正意义上的电动车维修专业店如何？

旷野齐飞

话说白了就叫战略技术储备。

pjw

讲得太好了！

kk18

可崔工说要开培训班我都等了很久了，等崔工开了我学成后我也将开很多学习班，我的学生也会去开很多学习班，到那时候俺也是个电动车维修元老，哈哈。
另外你们想想，手机刚普及时当初修手机的赚了多少？哈哈
我很想有一技傍身啊，傍电动车维修就象傍到个大款啊，哈哈。
我等DANGXIE的书也等了很久了。哈哈
老房以后就是俺的师叔是俺徒弟的师公了，也是俺徒孙的师公公了，哈哈

米卢

还加美容..........

水穷云起

如果有电工或电子基础，学维修电动自行车易如反掌！

房老

[这个贴子最后由房老在 2003/02/28 03:58am 编辑]

                     我想象中的专业维修店：
     面积：20-30平方米
   
      选址：电动车经销店相对集中的地域（象济南的天桥一带）
   
      店内环境：沙发或坐椅、饮水等设施可供顾客暂短休息，另外可备有糖果以供顾客跟随的儿童食用。总之可以比起摩托车维修店要干净，舒适。
     
     人员：2-3人，其中要有一人有电子基础，能够对电器系统进行维修（而不是简单的换新件）
     
     备用车辆：5辆左右，解决顾客车子维修中急用时的换乘问题。
     
     设备工具：一般自行车车辆维修工具以及电工电子维修的必要设备，如万用表、电烙铁等，如有条件可购置示波器等。维修用可调电源，稍大功率的充电器（最多时可供3-5组电瓶同时充电即可）。有条件的可以自制调试用的模拟负载一套和车辆维修台1-2台。
     
     备件备品：常用规格的内外胎、辐条（这一类可参照自行车的维修），电器元器件（电动车控制器元器件不是很多，应该尽量备齐），线束线材若干，部分成品配件（以备顾客要求换新）
   
     收费：比如修理控制器可将总费用控制在换新件的费用的1/2或3/5，最好不要超过3/5，不然顾客心理上不能顺利的接受，就是当时接受了事后可能不会再来了。象电机的维修要随行就市。车辆美容可以看总维修费用大小决定是否收费或优惠。
   
     建立顾客维修档案：记录日期、维修项目、换件品名等项，特别说明如果顾客愿意一并记下顾客电话，维修后少话电电话费联系一下询问使用情况，从心理上先和顾客沟通时间常了这为顾客会成了宣传员。另外最好档案里和顾客手里的记录要有每次的维修费用记录，避免同一个顾客前后相同维修收费不同，容易造成不诚实的影响。
     
     发展：通过技术、价格、服务等等信誉的建立把一定数量的名牌厂家的维修权拿到手，这一点非常重要，1、是可以增加自己品牌的含金量，2、由于厂家维修费的划拨可有效的促使维修成本和价格的降低，提高竞争力。

房老

     kk18：如果按照一般计算参加一次学习班的价格不会少于300元，这些钱足够你买几本电子技术和电动车维修的专业书籍和必要的电子维修工具了，对于电子维修来说理论是一个方面，而更重要的是动手实践，对于成品控制器来讲把它的故障现象列出单子要远远的低于其他家用电器的故障数量，现在恐怕没有文盲了吧？理论+实践（大约30：70）一定能满足一般维修。学习班？俺不迷信！
     就象俺楼上的说的： 如果有电工或电子基础，学维修电动自行车易如反掌！坛子里有几个前辈没有一个是专业搞电动车的，可是对大家的帮助和耐心是有目共睹的。
     另外：你可别让俺当你徒孙的师公公，你给俺颠砖颠高了，等那一天出了洋相你给俺搬梯子啊？哈......

dunewen

房老很佩服你的见解。
从去年北京八月三十一禁令后，我们已经开始操作并已经营业！
同样我们还走了一步已经争取到了政府部门的大力支持，这在北京是极其重要的。我现在已经直接掌握了北京市登记上牌的数据库，我们将直接面对电动自行车的在用用户。
另外您的维修店设想我们也找到许多共同点，但您要知道实际过程您会遇到的困难比你想象的多的多。。。。多少种品牌呀！！
我们相信我们会做好，英雄所见略同

chinaev

我佩服cantygan先生，说了实话，虽然我是理科的，可我深深的知道：打仗靠武将，治国靠文官。在这问题上俺同意。