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求教电机霍尔正常阻值范围

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1#
发表于 2013-8-9 08:24:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
最近碰到几例电机霍尔阻值异常车子。故障前车子有进水或轴承摩损现象导致霍尔损坏。更换霍尔正常一星期左右,车子故障重现,三只霍尔阻值从原来的620左右降到580左右。想请问下各位高手,电机的霍尔阻值正常范围应该是在多少左右?导致霍尔阻值变异是不是电机热量太大引起的?
2#
发表于 2013-8-10 15:11:07 | 只看该作者
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3#
发表于 2013-8-10 22:06:10 | 只看该作者
我有个电机就是这情况给发回的。川办说可能是相线与电机外壳短路导致的霍尔工作不正常。
4#
发表于 2013-8-10 22:15:56 | 只看该作者
找台型号一样的新电机测下不就知道了!
5#
 楼主| 发表于 2013-8-11 07:57:22 | 只看该作者
测试过,不同的新电机阻值不一定一样,不同的温度阻值也会不一样,同一批进的的新霍尔阻值也会存在较大差异。有时候碰到疑难故障,还真怀疑自己技术在退步!
6#
发表于 2013-8-11 14:42:44 | 只看该作者
电机霍尔质量太差吧,影响阻值的无非是电压、电流、温度。

温度测试,上啦电阻,5.6K,(随便接的,好像应该是2.2K的。)电压5V,用一个壳子挡住,放霍尔在中间。热风台加热,5分钟这样。基本温度差别不大的时候测量。红外线温度测量。结果,发现在180度以上时候,被拉低电平,电压不稳定,1V左右,越高温度就会低至0V。用磁铁靠近,180度时候,反应正常,200度,不能控制,电平被拉低。

好像还不错,一般也发现,电机外壳90度时候,电机是可以转的,那里面的温度肯定也蛮高的,霍尔工作温度应该100度以上还可以工作。有的电机烧黑完了,电机霍尔也没有坏,只是卡了。线圈短路了。有电路板的霍尔,也能工作到焊锡融了,霍尔线掉了,才停下焊锡最少也要200度才融吧。。从这些看来,霍尔的耐温,不是很脆弱的。为什么很多的师傅焊接的时候容易坏霍尔?其实很多的师傅店里面只用60W的电烙铁。手慢了点。所以经常坏了。我这里一个月有几个师傅时不时拿电机来给我们搞霍尔的,我们只要几分钟。

静电,这个不懂怎样试,觉得用打火机的那个东西试一下,应该会坏。人被电了一下。工作的桌子是铁架的。霍尔的一只脚搭到桌子,然后你懂的,这招以前经常玩人家。反复每个脚试了一下、觉得不可能不坏了。。试看一下,上啦电阻1K。。。有反应的。好的,看来下次要用电棒。


大多的电机真的不是很容易坏的。但并非能在温度比较高时候,长期使用,和准确的快速开关。这个稳定不稳定,不是我们小朋友能搞的了、  
7#
发表于 2013-8-11 14:47:31 | 只看该作者
剑君十二凡 发表于 2013-8-10 15:11
高手都潜水去了,会不会相线局部碰电造成的。

像是胡屠这些专家肯定都可以解答,可惜很多那一批的人上岁数了,基本不玩电脑了

其实论坛就是很多大神和周围的粉丝和拥趸组成的,比如苹果就是很多果粉坚定拥护。
8#
发表于 2013-8-12 22:32:02 | 只看该作者
霍尔换好后,我就量下阻值,只要阻值差不多就行,就知道与温度有关,还有电机功率不一样,用的霍尔不一样,这是电机厂的工作人员告诉我的,为什么不一样,他都不太清楚
9#
发表于 2013-8-12 22:48:26 | 只看该作者
楼上所说的情况,我修车好几年也没遇到过一次,换霍尔也换过不少了,感觉没什么技术难度呀,是不是车子有其他的问题,没检查出来呀,车子同时还会出现哪些症状?客户每推来一个车,我都至少要问以下几个问题:车子什么时候开始显毛病,什么时候坏的,有没有其他毛病,上人不上人有什么区别,电车什么时候毛病最重,有没有到其他修理店修过,总之只要客户能把我问的问题一一回答清楚了,自己亲自试试车,基本就能确定是哪里问题了
10#
发表于 2013-8-13 06:42:01 | 只看该作者
测霍尔的电压尤为准确0/5V变化
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