关于3G跑不远的几例分析

rupolo

一。有用户换3G后反映跑不远，咨询得知，第一次装车没充电时该用户跑得比较远，充电后明显跑不远。分析充电器可能参数不合格，经检测居然非常标准，检查充电接口，线路均完好。尝试换新充电器后正常
二。该用户装车半月后反映，该电池始终不能跑远，要求检测。经检测充电器合格，线路合格。有上次经验，直接换充电器后，顾客反映能跑远。
    这两位用户的充电器参数合格，那为什么不能充足电，导致跑不远呢？经过分析是否存在这种情况。该充电器的滤波电容容量衰竭，导致纹波偏大，峰值电压导致小乌龟启动慢脉冲，普通充电器跳灯后不能再转红灯造成充电不足？不知我的分析是否正确。
   有时间可以做个实验，拆除输出端滤波电容，看能否把电充足。但电池本身也就是一个巨大的电容啊

张永军

应该是充电器换灯电阻变了的原因，

骇客

一。有用户换3G后反映跑不远，咨询得知，第一次装车没充电时该用户跑得比较远，充电后明显跑不远。分析充电器可能参数不合格，经检测居然非常标准，检查充电接口，线路均完好。尝试换新充电器后正常
二。该用户装车 ...
rupolo 发表于 2009-11-23 22:44

       认真阅读rupolo 的分析和成都ZM6666老大的丰富经验，
       我们这段时间认真研究了充电器的参数与充电饱和度的关系，并做了很多相关的测试。
以下几点是我们重点验证的项目：
1、电池本身是巨大的滤波电容，这个电容值在电池硫化和充电饱和之后显得特别小。
2、充电端电压的微小差别，如14.6V、14.7V、14.8V、14.9V，对充电饱和度的影响。当充电的恒压值达到15.5V时，一个循环的失水到底达到多少？
3、当充电器的峰值电压超过15.5V，而平均电压为14.8V时，3G电池启动脉冲，无法立即转灯（足够的时间才会转灯），12个小时内对充电饱和度的影响。
4、转灯电流超过350mA对充电饱和度的影响。
5、温度对电池充电接受能力的影响。
6、负极添加剂木素对充电接受能力的影响。
7、过充电对充电接受能力的影响。
8、氧复合率对充电接受的影响。

      看来，“增压泵”——充电参数矫正器，可能是真的很有必要。
      以上的几个测试验证项目对新型充电器的开发都是很重要的参考依据。

      什么是好充电器？
      标准答案：充得饱，充不坏！
        这么简单的两个词，要做到还真不是容易的事。

清风明月

滤波电容在电源整流电路中用来滤除交流成分,使输出的直流更平滑,并不改变电能输出的特性（其实大容量电解电容在高频电路中只会增加危害），老骇说的很对,电池是最大的电容,滤波电容的大小并不影响充电效果，以科林充电器为例,它的滤波电容比较小但它可以把电池充饱而不充坏，这可能是充电器设计造成的

池久修复

       认真阅读rupolo 的分析和成都ZM6666老大的丰富经验，
       我们这段时间认真研究了充电器的参数与充电饱和度的关系，并做了很多相关的测试。
以下几点是我们重点验证的项目：
1、电池本身是巨大的滤 ...
骇客 发表于 2009-11-24 09:50

不知道华天什么时候配置专用充电器 啊？

st0675

1# rupolo


目前的充电器市场确实是有些乱，我修理测过参数的充电器近六七百只了，就拿转灯电流来说吧，小电池的转灯电流按以前的说法应该在350mA，但实际呢，基本上都在400mA以上，甚至一些便宜的充电器转灯电流在550mA，这样电池充不满的可能性大增加。

他们估计是为了防止热失控，防止出现充电不转灯现象，把转灯电流调整的过高。另外充电的电压现在也是越来越低了，西普尔的浮充电电压在13.8V/节。

南京市场上早先的大陆鸽配的是华富胶体电池，这一大部分群体在换电池时，充电器仍是原先配胶体电池的，高压在14.55V/节，这样电池在同样的充电时间内，我想肯定充的不是太满。

仅仅是个人观点......

xianebike

现在客观的是问题出来，以最快的速度，最简单的办法解决问题，要注意蝴蝶效应，很可怕！

rupolo

我换下的这两只充电器都是检测参数正常的。59.2    600    55.2  非常标准。但就是不能充足电。但同样品牌的充电器大多可以充足电。下次有机会去把那两个充电器收回来仔细检查下，

rupolo

在实际销售中还没有发现因为电池原因跑不远的现象，出现跑不远的情况下要想出好办法，不让我们的电池名誉受损，更不影响顾客的生活，从容以对。欢迎大家把因电池之外的原因跑不远的处理经验拿出来共享，也包括其他电池

xianebike

但是量大后销售终端多以后，让每个销售商很专业比较困难！