浙江金华在跑的纯电动车

yc0579

2011年10月，“康迪小电跑”获得了国家工信部公告，国内市民买车也可以挂牌上路了。
售价为39500元 此次金华市GOV推广实施方案，购买铅酸电池纯电动汽车，将采用阶梯方式给予财政补助：前500辆，每辆补助3.2万元/辆；第501～1500辆，补助2万元/辆；第1501～3000辆，补助1.6万元/辆。

采用换电池的办法一次25块

yc0579

总的来说，这款车比较适合市区上班的女性作代步之用，也适合平时出门买菜、购物，毕竟小巧的车比较好找停车位，倒车停车时也比较容易操作。

外观：更适合女性

“康迪小电跑”有点像奔驰SMART，外形紧凑小巧，呈流线型。

“小电跑”为双门两座车，两侧车门有防撞条，雾灯、大灯、转向灯、刹车灯一应俱全，车头造像比较卡通，但尾部略显生硬。

总体上看，整车造型偏女性。其最大的优点行车安静，令驾驶者心情愉快。

动力：起步快，中途加速慢

比起小排量的普通汽车来说，“小电跑”的起步还算是快的，而且感觉十分平稳。

但车辆加速至三十码之后加速感就减弱了。虽然码表上有时速100公里的刻度，但康迪公司工作人员说，这辆车最快时速只能达到72公里。

另外，这款车的刹车感觉偏迟缓，要深踩才有明显反应。

停车后，无需换挡，只要拉起手刹就可以了。如果要将车熄火，只要像普通汽车一样转动钥匙，按下那个红色圆形按钮就行了。

操控性：方向盘较重，转弯盲区大

“小电跑”没有助力器，最直接的感受就是方向盘特别重。从这一点看，这车倒是不太适合力气小的女性。

试驾过程中，最不满意的就是A柱（驾驶座侧车窗与前挡风玻璃之间的立柱）。“小电跑”的A柱斜度有些大，底部的三角位置是封实的，因此转弯时盲区偏大，需要提前看准是否有人或障碍物。

另外，车辆的避震偏硬，坑洼处震动感比较明显。

“油耗”：一套电池能跑80~100公里

换上一套满电的电池，“小电跑”大约能跑80～100公里。但因为配置了空调，如果开启，工作人员说，大约会损耗15公里左右的电量。

车主可以在仪表盘的最左侧看到电量，指针在绿色位置时动力是最好，若移到了红色位置，就会感觉明显动力不足。

换电池：等待20分钟，更换5分钟


试驾结束后，我们将车停在了东关电动汽车充换电站门口，然后试着打通了金华三方新能源汽车服务公司的服务电话（0579-82166800）。

“三方”的3辆服务车平时分别在江北婺城区、江南开发区和金东区待命，等了20分钟后，服务车赶到，两位师傅花了5分钟时间，换掉了车底部的两组电池。

换电池的过程有些复杂。师傅需要先卸下车门下方的两颗螺丝，抽出电池组，再将新的电池组塞进去，另外一侧也是同样操作。由于电池组太重，搬运电池组时还要借助一辆小型手推车。

若是在路边这样换电池，场面显得稍大了些，不过，等充电站向社会开放后，应该会方便一些。

yc0579

采用铅酸电池的纯电动汽车续驶里程可以达到100～150公里。“新商业模式”不超过5公里就有“电池快速更换站”提供运行保障服务，使纯电动汽车的运行范围不再受“续驶里程”的影响。
市区开开可以，最快能跑70码，配置内饰还行。浙江金华要打造新能源汽车示范基地，市区有不少换电站，不过都在叫25块太贵和小排量车油费差不多。