看看电钻驱动车

钳工 · 发表于 2008-12-9 19:25:36

呵呵，老外真能玩！

http://www.youtube.com/watch?v=0Z8dFlVNrY8&NR=1

锂电池电动车 · 发表于 2008-12-9 19:47:16

没看明白是怎么传动的...

sheji · 发表于 2008-12-9 21:07:26

假公济私，，，要不就是做电钻广告的～～～

那是我 · 发表于 2008-12-9 21:09:47

有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

sheji · 发表于 2008-12-10 11:25:01

原帖由 那是我 于 2008-12-9 21:09 发表
有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

自行车限于尺寸问题，要做的小巧、实用的程度，没有完善的设备和技术，是很难实现的。对四个轮子的倒是可以自制。

归去来兮 · 发表于 2008-12-10 12:00:58

原帖由 那是我 于 2008-12-9 21:09 发表
有没有人做气动自行车？这个比较不太离谱

还是飞轮储能更靠谱些。。。

苏东坡 · 发表于 2008-12-10 19:13:12

得伟的dc925电锤，功率是500w。推动一台自行车是非常轻松的事情。

那是我 · 发表于 2008-12-10 23:19:37

原帖由 sheji 于 2008-12-10 11:25 发表

自行车限于尺寸问题，要做的小巧、实用的程度，没有完善的设备和技术，是很难实现的。对四个轮子的倒是可以自制。

那么多的气动工具都那么有力，加一个气瓶就行了。充气应该比充电快吧？

sheji · 发表于 2008-12-11 00:23:29

原帖由 那是我 于 2008-12-10 23:19 发表

那么多的气动工具都那么有力，加一个气瓶就行了。充气应该比充电快吧？

一般见到的气动工具效率都很低，因为用的是压缩气，气体无污染，不怕泄漏，气源的浪费几乎不予特别重视，加上成本和环境适应度的考虑，设计效率本身就不高。另一方面，“加一个气瓶”就行了，这个气瓶可不小。目前的问题是气瓶的压力要足够大，这样才能缩小体积以适应电动二轮，储存更多当量的气体以提高实用行程，不然开不远。（气动驱动的性能是一流的，特性非常好）
至于充气，速度自然是很快的，除了受入口孔径有流速（压力损失）的限制外（这个经济数值在不是有相当高的时间要求时也是可以不计算的）几乎没有其他限制。
所以气动车的关键是气瓶（最好能做近似成长方体，内部用加强网，碳纤维等材质）。
电动车的关键是电池。别看上面的图的电钻那么小巧，关键还是那个把手下面的“电池箱”。那么小的一个电池箱，要能输出这样大的功率，那是需要花银子的。

童虎 · 发表于 2009-1-26 19:19:32

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