[讨论]电池修旧利旧是否合理？

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/06/08 02:49pm 第 1 次编辑]

国内很多电池制造商开展的售后服务中的电池都是修旧利旧的。
具体做法是：
6个月以内出现问题的电池采取更新的方法，6个月以后出现的不良品电池给更换修复的旧电池。以次来确保以后12个月的使用期。
通过这样的做法，延长了以后保用期（以前可是6个月啊），减少了电池制造商的损失，同时也不至于电池制造商亏损多，影响保用期，还有一个好处，就是降低售价。
对于超过6个月的电池，拒绝采用修旧利旧的电池，可以折价购买新电池。这种方法在业内也很流行。并且获得了行业协会的支持。消协也依次为依据。
这种保用期是否合理？是否合法？

马赛克

这样不错呀。符合目前的实际技术水平。
应当优先建议用户使用修复的电池，这样可以减少回收的麻烦，是一种环保的做法。

水穷云起

不合法，因为商品保修期之内配件损坏必须换新，不能用二手旧货充数。
但目前本行业情况特殊，如果电池损坏必须换新的话，则势必抬高电池售价或者导致电池厂亏损严重，不利于行业发展。

upmorning

我的保12个月

ddxx

合理但不合法
合理；造成直接经济损失的員因并不仅仅是电池质量问题。这样做也是起到了一定的效果。
不合法；有承诺就必得做到。做不到的就不能承诺，否则就是欺骗，就是违法

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/06/13 02:46pm 第 2 次编辑]

下面引用由iexyh在 2004/06/08 07:47pm 发表的内容：
支持！做为JXS和用户都有好处。一方面JXS可以减少亏损，另一方面，用户也可以节省开支，再者，也可以减少对环境的污染。不过，生产电池的厂家可要哭鼻子了：）口黑。。。口黑。。。

这个做法的始末是这样的。
开始，发现电动自行车电池的主要失效原因是失水。行业协会也希望电池能够补水。就此，天能率先垂范的完成了结构改造。
这个做法，使得电池可以保用一年。再次以前，电池还是保用半年的
这样做的结果是：电池制造商拓展了市场，减少了理索赔的损失。电池制造商也是利益获得者。
另外，没有电池制造商的规模性推动，没有这样的结果。

胡屠

电池厂的修复，多为加1.2的硫酸液后，在进行反复的充放电来进行电池修复。这样修复后的电池寿命很短，原因是修复后内部的硫酸浓度太高，极板容易硫化。

abt-bj

但是，就我了解的情况是加接近与水的及其稀薄的硫酸水溶液。

kin1945

我觉得对用户来说，换新电池或修好的旧电池，其实都无所胃，主要是一年后该电池还能用多久？如果是400元钱买一组电池能保我用两年，我管它是新旧，反正两年内有问题我就找你，问题是你这电池虽是旧的，也不要三天两头常出毛病，老要我去找你，找着找着就找烦了。这里就引出了一个商机：就是电动车电池的使用能不能搞一个会员制？现在很多行业都推出会员制，电动车行业何不推出会员制呢？例如你每年交XXX元钱入了我的会员后，我保证你一年内不会为电池问题发愁。第二年继续交，我就继续为你服务。甚至于充电都可包括，很简单，你路过服务店时，服务员把你用过的电池换下，给你换上的是充满了电的电池，这时你就不会去管它是新电池还是旧电池了。有的用户是喜欢这种服务的，多省事啊！再也不用为电池操心了。再也不用为充电操心了，住楼上的用户，再也不要拎上拎下了，如果家里住房很小，还可避免充电时难闻的酸气，严格来说，这种气味是有损健康的，记得过去在厂里凡在充电站工作的工人都有劳保补贴的。当然上海人是很精明的，要细算的，加入你的会员要收我多少钱？格算勿格算？不过有的人也很想的通的化点钱买个方便、放心和安逸。其实如收360元会员费一天才滩不到一元钱，如收500元会员费，一天也才1.38元，比坐车省多了。我这是随便说说，有兴趣的可讨论讨论。不过现在有些象健身会的败类，收了人家钱走人了，给消费者很不放心。

xymy97

很好的想法 值得推广