正确使用得康充电器要耐心

老房

近一段时间没有上网，但抽空做过得康充电器充电效果的比较试验，主要是充电结束电流对行驶历程的影响。
每次充电基本是把车子跑到保护。反正有的是时间就敞开时间充电，充电结束电流从200毫安、185毫安、164毫安、150毫安、120毫安、102毫安、98毫安不等，行驶里程与结束电流成反比。而且结束电流越低所增加里程的部分越多。俺认为在一定的充电时间内结束电流越小，持续里程得到的更长。鉴于这款充电起充电时间稍长，建议使用者尽量不要放空电再冲，缩短单位充电时间以便能够得到较低的结束电压，车子使用起来效果理想。

a8427116

胡说八道！

王二

缩短单位充电时间以便能够得到较低的结束电压
没看懂原理。是不是应该改进产品？

qiaohaku

他的意思我理解，最后那句应该是电流，德康的这个充电器就是需要的时间长，lz的意思就是避免深放电，然后充电时间就会减少，到最后的结束电流越小说明充的约饱阿，我也是这个机器的用户，深感充电时间的重要，一般10小时是不够的！

cf100

老房讲述的，是充电器在浮充段充入电量和显示电流之间的关系。
不论是得康充电器，还是普通充电器，都无法在转灯前将电瓶电量充到很满的程度。用户也可以验证一下普通充电器的充电情况，比如，转灯后，用得康充电器充，充电还是会继续。
如果想在尽可能短的时间内，将电瓶充足，用户也可以试一下9119参数。
比如，转灯前充入的电量已到达95%，还剩下的5%电量在浮充段补充，10AH的电瓶就是0.5AH,如果用200mA左右的电流就需要3小时才能充入这些电量。如果是20AH的电瓶，充入这最后的5%电量就需要6小时以上。

bd4rbs

闲来观帖.学了再学.对各位的帖子反复多读几遍.加深理解.收益多多.谢谢各位

活宝小明儿

老房讲述的，是充电器在浮充段充入电量和显示电流之间的关系。
不论是得康充电器，还是普通充电器，都无法在转灯前将电瓶电量充到很满的程度。用户也可以验证一下普通充电器的充电情况，比如，转灯后，用得康充电器 ...
cf100 发表于 2008-3-26 08:18

所以我认为得康充电器的最后这一阶段（特别是对20AH电池）充电电流太小太小。如果每天都用到快没电的话，怕是电池容易硫化吧。

TTSY

哪怕你是1A转灯，只要足够长的浮充时间，照样把电池充满到一定程度，众所周知浮充对电池的伤害是最小的。

相反的你把充电结束电流设置到很低，对电池是相当不好的做法：原因是高压段时间延长，造成过度失水，继而会提高发生热失控的几率。

想要把电充的更满，正确的方法是浮充足够长的时间。

qing_wwz

我认为浮充的限流、包括去硫模式的限流应该跟设置的容量走，容量越大，限流值越大。
浮充当然好，但时间太长用户难接受，特别是大容量电池，靠浮充补足时间很长。
建议LZ：
1、按实际电池容量设定AH值
2、按当前温度设定U值
3、设定减流系数和转灯电流使转浮充后浮充电流慢慢达到限流值，这样既不过充，浮充时间也相对较短。如果转浮充后很快达到限流值说明欠充的多，靠浮充补足时间太长，如果转浮充后达不到限流值说明全面过充，浮充时间短，应适当提高减流系数和提高转灯电流。
4、恒压定时保护基本可以不用，可以设置为9，如果想用这样计算：（恒流电流-转灯电流）/减流系数=恒压时间，设置的恒压定时值比恒压时间略微长一点