改72V电动车，电池长寿命，旧电池充分利用

秋千蜗牛

准备：36V控制器。 36或48V电机。 6块电池（最少要有三块是容量好的）。36V充电器两只。旧充电器一个。
1。取下旧充电器上400V电容和可调电阻。
2。打开36V控制器，原有电容一般为50V或62V的，换成400V电容。
3。将6块电池发成两组三块的，一组容量全部都是好的。另一组随便。
4。六块两组电池直接装车，但是控制器上和电源正级挨着的红色细线只接在那组容量好的电池上。
即控制器只监测那三只好的电池的电压。
5。将两组36V电池分别装上充电口，以便用两只36V充电器来充电。
6。剪开转把线上的信号线（除了红和黑之后的那根），把可调电阻串联进入。

7。试车，想要速度快就把转把上的可调电阻调到最小。但是这时会非常费电。
         想要速度适中，就调整可调电阻到自己满意的位置，可以得到自己满意的速度和里程。
8。调整仪表，大灯等一些其它的小东西。

车子这样改过后，速度可调。 行驶电流大大减小， 电池分成主负电源两组，只要保证三块主电源里的电池容量好即可。电池可以得到最大的利用度。

[ 本帖最后由 秋千蜗牛 于 2009-4-1 22:20 编辑 ]

magn750509

这样改原车的控制器会不会因为电压过高烧掉啊.

长沙得康

今天的贴子，肯定特别有创意！

永不放弃

不会是和ECPU的创意一样的吧？

xmt

好像和ECPU有点殊途同归的意思。又比ECPU操作简单。又一新创意。祝贺。（顺便问一句，ECPU你拆过没）?

bd4rbs

能否发线路图上来.学习学习

秋千蜗牛

原帖由 magn750509 于 2009-4-1 14:33 发表
这样改原车的控制器会不会因为电压过高烧掉啊.

询问众ECPU使用者即可知。

秋千蜗牛

原帖由 长沙得康 于 2009-4-1 15:18 发表
今天的贴子，肯定特别有创意！

仔细体会。自己判断。

你太有才了

太有才了，但千万别说和ECPU有什么联系，根本不是一个层次，电机超压是若干年前就有的，不是什么新鲜方法，因为大家都知道的原因，这方法不怎么用了（无磁钢电机除外）。

归去来兮

原帖由 你太有才了 于 2009-4-2 08:04 发表
太有才了，但千万别说和ECPU有什么联系，根本不是一个层次，电机超压是若干年前就有的，不是什么新鲜方法，因为大家都知道的原因，这方法不怎么用了（无磁钢电机除外）。

“ECPU”电机不超压？