汽车蓄电池的工作原理简介

萨萨

形形色色的网络知识让我们无法判断什么是真什么是假，对于小价值的商品出现故障时，我们可以用网络上的知识对其进行诊断，但是，如果是像汽车这类对大多数然来说非常昂贵的商品，我们是否能轻信网络上的知识呢？其实，网络上很多知识都是以讹传讹，本来知识是正确的，但经过不断的ctrlC到ctrlv后，知识就变得扭曲！汽车蓄电池在汽车工作中，起着及其中的作用，且汽车蓄电池也是汽车部件中较容易出现故障的零件，那么，当汽车蓄电池出现故障时，我们要判断网络的信息是否正确，主要是看本质。看信息是否符合汽车蓄电池的工作原理等。掌握了汽车蓄电池工作原理就好判断汽车蓄电池的故障及维护了。

　　汽车蓄电池是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，电池可以储存多余的电能。

　　汽车蓄电池的工作原理

　　汽车蓄电池绝大多数为铅酸蓄电池。简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅PbO2)和负极板活性物质(海绵状纯铅Pb)在电解液(硫酸H2SO4和水H2O组成)的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能(每个电源都有正、负极柱：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色;负极柱上刻有“-”号，呈浅灰色)。

　　传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

　　免维护蓄电池在设计原理上和传统蓄电池一致，使用更厚的极板材料，重要的不同之处在于，极板的栅架用铅钙合金制造。在电解反应过程中，可以减少过充电流，降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失，相对延长了电池的使用寿命。

　　放电和充电

　　在放电(Discharge)过程中，极板上的二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)和电解液中的硫酸发生放电化学反应，产生硫酸铅(PbSO4)和水(H2O)，正负极板相互之间的差别减小。因为电池的电压取决于极板材料的不同和电解液的浓度，所以放电反应之后，电池损失能量。充电(Charge)过程与放电过程相反。在发电机电流的作用下，硫酸铅和水转化为二氧化铅(正极)、海绵铅(负极)与硫酸，极板、电解液浓度恢复，电池能量增加。

　　在通常情况下大多数人会忽视汽车蓄电池的保养，殊不知正确的保养汽车蓄电池，使其保持充沛的电力，是汽车保养一个重要组成部分。掌握好汽车蓄电池的工作原理等相关知识，能更好地认识电池，掌握电池的使用和保养原则，延长电池的使用寿命。