日本雅马哈/普利司通助力车专用的24v锂电电量显示板

潘老黑

       我已经抽空做出来了。
       原装的电池盒，如果没有原装的充电器，就没法在车子的手柄开关上显示电量，在使用中有点不方便。我的电量显示板，就是解决这个问题的。只要在电池盒内简单安装这个电量显示板，就可以恢复原车手柄上的电量显示功能，已经不再依赖原显示板及充电器。
    安装本显示板非常简单。只要把显示板的3根线，分别是红、黑、粉红连接到电池盒接口处对应颜色的导线即可。其中红线接电池的正极；黑线接电池的负极；粉红线接最靠近负极的电量数据接口线。注意有些车型的电池盒有3个、4个或5个插孔，电量显示板的粉红线均连级到最靠近负极一端的插孔，见下图所示：

     电量显示板的外观如图：

      本显示板基于电压测量的原理，把采集下来的电池电压值通过指示灯显示，并通过数据线传输给原车的控制板。对于24v的锂电池组，正常的电压值应为23v-29.4v之间，本显示板7个指示灯平均指示了对应的电压值（第一个灯代表23v，第7个灯代表29V）。当电池组电压低于23v时，第一个指示灯将闪烁；当电压高于29.8v时，由于此电压已经高于正常值，显示板的7个指示灯将全部点亮闪烁报警。当电压小于两档电压值的中间值时，对应的指示灯将闪烁。例如电压值是26.3v，则第4灯将闪烁。再如电压值是28.4v，第6个灯将闪烁。高于29v的电压（29-29.8v之间）指示灯均稳定显示，不会闪烁。
    当电压低于23v时，显示板将报告控制板电池的电量为空；23~24v为1格；24~26v为2格；26~28v为3格；大于28v为4格。以上是手柄指示灯的显示对应关系。
    由于镍氢、镍镉、磷酸铁锂电电池组的电压范围与本显示板设定的电压范围不同，因此将无法准确显示剩余电量。如需在上述电池组中使用，需要重新编写数据，可向本人提出要求。
    显示板在静态下自动切断电源，不会耗电。当电池组插上车架并打开原车的电源开关时，显示板将自动点亮指示灯进入工作状态，此时耗电量大约为10毫安左右。当关闭电源开关或拔下电池组时，显示板将在十几秒内自动切断自身电源，不再耗电。
    经验证，从1997年之后生产的雅马哈/普利司通基本上都可以使用。
   

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无以为这个东西称之为电压显示板更科学点

刺风

松下可以装吗？