为求验证..今天冒险超了72V跑了一圈,,真过瘾

del1999 · 发表于 2009-1-9 15:28:23

48V350W小车车,,9管22安控制器...(10块钱收回来的,电容脚振断了)
换了100V的大电容..由于没有高压管子..75管未换(希望没事)
大家猜测一下最高速度有多少?
我想最低也有50吧
那就先试极速..找了段路阔车少的路来测试
结果大失所望....极速45--46公里/小时......偶尔跳到47公里/小时..时间很短....电流13--14安左右
此时..车子那个发飘啊....心里那个发毛啊,.....怕出人命..不敢久试,打道回府

回程时顺便试了试以25公里/小时爬行的电流---在2.6--2.9安之间....嘿嘿...比想象中要少

测后感受:
一.. 没烧管.....我真好命

   二..    起步那个猛啊,,加速那个快啊.....没试过你还真的没法感受到
   三..    论坛里的某些数据可能真的有问题
   四... 打这几个字比刚才试车累得多了

归去来兮 · 发表于 2009-1-9 15:40:40

限流大了，改成限流15A可能和原来的起步一样猛。。。

间接证明了我的理论论证：72V限流15A和36V限流30A起步效果一样，没必要搞什么串并联转换。

del1999 · 发表于 2009-1-9 15:46:26

说明一下,今天风有点大...改天无风又有空时再试试看.极速电流可能会小一点
不过可能也小不了多少

归去来兮 · 发表于 2009-1-9 15:57:55

一般的风也不过时速50左右，你开到那速度自然风阻明显增大。

千万要注意安全啊，你那车的机械强度应该没设计到那速度的。。。

[ 本帖最后由归去来兮于 2009-1-9 15:59 编辑 ]

lygboy2 · 发表于 2009-1-9 16:08:03

我的理解72V 15A的功率比较大。 36V下，有限流，不会超出30A的。

del1999 · 发表于 2009-1-9 16:35:46

刚才想测一下空转电流,,,失败

慢慢加电至快到最高速度时,,电机怪叫一声..停了....再加电也不转了
必需关电门再开才能再转,,,试了几次都一样

del1999 · 发表于 2009-1-9 16:43:02

原帖由 归去来兮 于 2009-1-9 15:57 发表
一般的风也不过时速50左右，你开到那速度自然风阻明显增大。

千万要注意安全啊，你那车的机械强度应该没设计到那速度的。。。

谢谢关心...
现在车被一位不怕死的小师傅骑出去体验速度了..
明天再作些其他测试来验证数据

归去来兮 · 发表于 2009-1-9 16:44:07

看来是控制器没设计工作到那么高转速，换相处理跟不上导致停转。

chack · 发表于 2009-1-9 16:50:10

原帖由 归去来兮 于 2009-1-9 15:40 发表
限流大了，改成限流15A可能和原来的起步一样猛。。。

间接证明了我的理论论证：72V限流15A和36V限流30A起步效果一样，没必要搞什么串并联转换。

72V启动比36V猛多了，和限流没有太大关系，36V不限流也赶不上72V的，不信您可以做个试验，这是单纯72V与双36V串并转换的区别之一。

归去来兮 · 发表于 2009-1-9 16:58:12

原帖由 chack 于 2009-1-9 16:50 发表

72V启动比36V猛多了，和限流没有太大关系，36V不限流也赶不上72V的，不信您可以做个试验，这是单纯72V与双36V串并转换的区别之一。

这么说用串并联转换解决来解决的问题已经不存在了，那为什么还有人搞什么劳民伤财的串并联转换呢？

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