为什么最新的天能电池手册上说，电池要用接近光充电？

lygboy2

原文我下午发出来，意思应该指针接近最低值充电，大家要考虑一下随用随充是不是对的哟。

我觉得，亏电存放3天之内，硫化可能性很小。

虽然我一直也坚信随用随充，但实际上，有许多人，用光再充，也用了2－3年。。

dyddch

没有看过最新的天能电池手册。

归去来兮

这样不容易鼓胀，因为现在的该电池最大问题是鼓胀吧？

del1999

是不是因为现在的配车充电器太多垃圾产品了?
怕充坏电池?

kensonhjc

04年买的爱俊达电摩，用的是一组标“上海一电”的20A电池（上标6DZ17，灰色的），因为工作需要，每天都是用到骑不走了，才充电（挂上后从不干预，要用时才停）。 就这样一直用了将近二年，电池也没鼓包，就是端子有白色的结晶物产生。充电器用的是无锡冬青五金板焊厂制造的：XY－48－08H型（外型象面包车），该充电器不带反接保护，有一次给外加电池充电反接后烧了，当中的重要元器件已作打磨保护处理，有一块立板上的IC，估计是SG3525。

王二

泡论坛不少日子了，这个问题看来还是没有标准答案的
理论上选择随用随充、天天充、用光再充要看日常行程以及电动车的电压、功率、充电器，等等，实际上一般用户根本不研究这个，都是根据自己的习惯无意识地做着。
很多女士用24、36V小功率的小车就买买菜、短途上班用，一个星期充一回。对续行没要求啊，又怕提电池上楼，没电了骑回家就是了，见到太多这样用1年半铁定换电池的，人家觉得挺正常。这种破车配的充电器很烂，勤充了能不能用到一年还真成问题
一般人用48V350W的车用50%左右充一回差不多，偶尔忘记了深放一次锻炼一下电池，基本上是一天充一次。其实大家也没啥意识，就是估摸着该充电了，怕推车。要说教育这样的用户如何充电好，我看还不如帮着看看电池容量够不够用实在，另外还可以顺便推销个100元左右的好充电器了。
电摩用电贼快，深放是家常便饭，想不勤充也难。该死的市场上都是20AH高电池，出厂先天不足，放得深容易不均衡，放得浅充得过勤白白增加失水，还有烂脚！换大方块要改车很麻烦，8个月不换电池就很好了，怎么充还不是一回事？拜托厂家以后别再用垃圾货才是硬道理。

归去来兮

电池厂把充电器当成了头号敌人，可悲啊！