7旬老翁发明尾气“零排放”装置 信不过由你！

jcq

“讲给一百个人听，一百个人都不信，可我真的做到了，不信你自己看嘛！”

    “只有我懂它的原理，李政道、杨振宁、霍金的理论在我这里得到证实了。”

    “美国宇航局、福特的研发室也做不出这个东西，全世界也只在中国这里有负能试验室！”张裕光指着自己的“负能（暗能）实验室”大声说。

    多少年以后，人们不再忆起第五届中国(广州)国际车展上的香车美女，但它所展示的“尾气零排放装置”超越了普通人的认知范畴，或将开启一场真正的汽车产业革命。所谓“集成动量交换器”一旦属实，无疑是废气治理产业的一次历史性“爆破”。


2007年11月底，广州国际车展拉上帷幕，但首次高调亮相的尾气“零排放”装置却在汽车行业埋下了一个“深水炸弹”。虽然激辩未果，但这个让民众质疑、专家难解、国内厂商观望、政府谨慎介入的超常规技术装置已经在酝酿投入生产。


“不信你自己来看嘛”
汽车可以不再排放尾气？“这个技术，讲给一百个人听，一百个人都不信，所以我让他们亲眼看试验；看过的，也还有百分之五十的人持怀疑态度。有人说我们把废气从别的地方偷排掉了，那我们敢拿到国际车展上去亮相吗！”汽车尾气消除装置发明人、71岁的五一劳动奖章获得者张裕光一见到记者便如是说。   下载 (98.49 KB)

6 天前 03:45
此前，张裕光所在的东莞明昊机电科技有限公司在广州车展宣布，他们研制的汽车尾气零排放装置已获得国家知识产权局的两项实用新型专利，世界范围内的专利申请也正在进行中。

但是，质疑的声音依然强劲，张裕光说：“网上说这是本世纪最大的骗局，讥讽为‘中国第五大发明’，有人说我这个老头子想钱想疯了。但是，我们敢把没有尾气的汽车摆上车展，是有信心、有底气的，不信你自己来看嘛！”

记者来到坐落在东莞市长安镇的明昊机电科技有限公司的实验室，张裕光直接启动了一台汽车和一辆摩托车，从外表来看，这些都是普通的车型。但记者发现车辆的排气筒口的直径只有一厘米大小。张裕光解释说：“这是用来吸气的，这台车的气体已经全部进行了内处理，根本没有气体排放出来。这个孔从空气中吸取少量气体来完成汽车尾气的内处理。”

在现场，记者通过布条、纸张测试，均未发现有气体排出，直接将手指紧贴尾部的小孔，也丝毫感觉不到气体的排放。

明昊公司商务助理刘夕告诉记者：“现在的情况是，越是对内燃机有研究的人，越是不相信我们的技术，因为这项技术是不符合传统基本理论的。北京科技大学、中山大学、华南理工大学的教授都来过我们的实验室，他们得出的结论是‘事实和现象是存在的，但至于原理，我们也搞不懂’。”

早在2005年9月，国家汽车质量监督检验中心(襄樊)曾针对该项技术进行了“轻型汽车排气污染物排放”整车检验，结论为：原车上安装集成动量交换器后试验，样车的排气尾管出口处没有气体排出，试验过程中收集不到气体。

另据明昊公司提供的材料，2007年6月，中国南方某汽车厂发动机试验室利用李斯特内燃机AVL试验台架对集成动量交换器进行了全负荷和万有特性测试。结果显示，内燃机安装集成动量交换器系统后不但无尾气排出，而且其功率、油耗、扭矩和排压四项指标都有所提高。

张裕光所演示的“完全把气体湮灭掉”已经让业界专家目瞪口呆，“成本低、设备使用寿命长”，“提高汽车发动机的性能”的宣言无疑更让传统尾气处理装置的制造商心跳加速。

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6 天前 03:44
张裕光：“只有我懂它的原理”
发明者张裕光原为解放军广州军区7215厂科技开发办主任、高级工程师，他长期从事环保研究工作，研究领域涉及数学、力学和化工，并致力于噪声废气污染处理新技术。在长期的研究实践中，张裕光总结出“气体在被压缩的过程中能量是不守恒的”理论，发展了科学界公认的“能量守恒定律”，张氏的理论发现后被写入中国高等教育通用教材《高能物理学》。

上世纪80年代，张裕光研制成功机械延时同步跟踪轨迹装置和WAP微穿吸声板，具有突出的减噪效果；他发明的DY-A型亚音速引射器，也广泛地应用于冶金、石油、化工等行业。“全国劳动模范”、“五一劳动奖章”、及数项军方科技大奖更是给这位“全国环境保护先进工作者”增添了许多亮点。

“我和许多汽车专家接触过，他们一口咬定，‘汽车完全不排放尾气是不可能的’。但是，我们不但实实在在做到了，而且我也能解释它的原理，前提是你们敢于放弃成见！”张裕光说。

据他解释，零排放装置的奥秘在于它内部的特殊形状结构。把它接在内燃机废气排放出口，在无需添加任何催化剂的情况下，当机动车排出的废气进入装置后便产生激烈的动量交换、催化，“并且不间断在内部进行多次循环和动量交换，就不会有任何气体排放了”。

张裕光告诉记者：“能够把气体减少，关键是动量交换器所产生的真空，也就是我提出的‘负能’概念，当气体高速流入动量交换器时，就会产生‘负能’，并同时湮灭部分气体，真空度越高，湮灭的气体就越多。”

明昊公司一位工作人员说：“其实很多专家、教授也弄不懂张老的解释，它超越了目前科学理论所能解释的范围，我们采取了一种比较模糊的方式来解释。”

在公开的“集成动量交换器”简介材料中，明昊公司认为该项技术的核心原理在于张裕光所发现的“气室黑洞效应”。材料说：“当气流高速喷入气体能量转换器时，在转换器加速管中获得加速，到达气室时速度可达超音速范围，因而在气室内产生较高的负能量。这时，从转换器出口喷出的气体流量低于喷入气流的流量。负能量越高，吞噬的气体越多。从效果上看，这一现象类同于宇宙空间中的黑洞吞噬它附近的物质，因而被命名为气室黑洞效应。”

张裕光认为：“科研不能拘泥于现有理论，而要用开放性的思维方式另辟蹊径。我们要尊重书本知识，但是不能被书本所束缚；我们要尊重权威，但不要迷信权威”。

“人类曾在两千多年的时间里，认定重东西比轻东西自由落体的速度要快，伽利略拿两个铁球在比萨斜塔丢下来，不就打破成见了吗？”张裕光说。

“最让人痛心的是，中国人太不自信，我把设备送到一家汽车制造厂的实验室，他们实验室的部长连看都不看！我到底是不是骗子？一检验不就清楚了吗！为什么要一口咬定汽车一定得排放尾气？所谓的专家顽固到什么地步了！”谈起屡受嘲讽的经历，张裕光显得颇为激动。“国外投资商比国内的多多了”

多处碰壁，张裕光决定在推广理论和技术的同时，把汽车零排放的装置“先用起来再说”。明昊公司总经理张忠强告诉记者：“为了研发这项技术，我们前前后后花了两千多万元，为了筹集资金，张老把家里唯一的一套房子卖掉搞实验。”

“走到今天，并不能说我们缺人投资，而是张老坚持要把这个技术留在国内。广州车展以后，许多汽车制造商都有意与我们合作。其实，国外的投资商还远远比国内的多。但是张老说不能把技术轻易的搞出去，这套设备的原理看似复杂，其实也只是一层窗户纸，一旦被外人捅破，还拿什么爱国？”张忠强说。

2006年，在众多有意向合作的投资人中，张裕光选择了与生产汽车消声器的企业——明和（澳洲）集团董事长孙先生进行合作，但他没有透露双方资金股与技术股的比例协议。据张忠强总经理介绍，目前该技术项目已得到广东和江苏相关部门的重视，其中，广东省科技厅有望在年内对该项技术做具体鉴定。张经理说，江苏有关方面已划出数百亩土地，作为该项目的生产基地。

jcq

相关链接
http://www.xhstar.com/jhq.htm
http://www.lkong.net/thread-353523-1-1.html
http://www.tech-domain.com/thread-37494-1-1.html

yujingli

能量守恒被打破了

老顽童

阿弥陀佛

1289005645

“讲给一百个人听，一百个人都不信，可我真的做到了，不信你自己看嘛！”

    “只有我懂它的原理，李政道、杨振宁、霍金的理论在我这里得到证实了。”

    “美国宇航局、福特的研发室也做不出这个东西，全世 ...
jcq 发表于 2011-7-20 19:50

这就是中国科学中的悲哀。

老房

““走到今天，并不能说我们缺人投资，而是张老坚持要把这个技术留在国内jcq 发表于 2011-7-20 19:50

张裕光选择了与生产汽车消声器的企业——明和（澳洲）集团董事长孙先生进行合作

老房

看了链接里那位高歌教授的访谈，其中说：“而且暗物质一旦渗透出来，就不可能再返回去，”
这玩意不错，赶明儿咱老房开始学习研究暗物质，发明个什么暗物质的机器，专门到贪官的家门口蹲守，只要贪官们出门就把它吸进去，也就是说贪官就不可能咱返回来了，如果发明失败，没有把贪官们整整变成暗物质而且还要渗透出来，那也要叫他渗出来的是H2O，然后设法让贪官他爹喝了重新回炉。

xmt

yujingli

想法不错

laohan

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