前车之鉴 想做电动车代理的必看

xiong7203

   首先声明立此主题不是给电运车做反面广告，是希望大家多想想 多思考问题的所在。
   昨天我和原湖北省荆州市公安县代理经销雅X牌电动车的林老板谈了一上午。他的几句话让我深思。 〈林老板代理建设摩托车多年，现仍在公安县摩托车大市场卖建设摩托,他卖电动车是在04年下半年至05年上半年，历时七个月。〉
   我问他卖电动车有何感想？“我七个月卖电动车三百八十多辆，和别人比不算多，总结的经验就是电动车不能搞”说话很直接。
   我又问为什么？“卖电动车卖得我春节都过不安，甚至搞得新店面开张别人拖几车人来闹事，抛花篮”我问怎么处理？“赔了一千二和一组电池，不过电池不是我赔的，是荆州代理杨某赔的，当时杨某不肯，我说我有麻烦你不赔你也将有麻烦，最后杨某还是发了一组电池”
   我又问为什么不做了？“电动车质量太差，做来做去都只给上级代理赚钱，除非你做几个月后一夜跑掉”“电动车车架差我们不说那看不见，塑料件象纸薄，车架出厂就是锈的，电池更是不过关最头痛，现在我仓库里还有近二十个坏充电器，才卖了五十多个退回没处理的电池”
   我问做了几个月情况怎样？“还好我没亏但也没赚到钱，赚的赔了进去，赔了三万多，不象湘潭的一朋友亏了一百五十万，长沙一朋友亏了二百余万，湘潭的二口子在家里抱着骂”
   我问你们电池怎么这么差呢？“当时配有五种电池，退换差不多三之一，找大麻烦的有十分之一”
   以上是谈话的主内容。下面我分析一下：
   从林老板所卖的车现在街上还在跑的配置看，500W有刷电机 17A或20A电池 我见到修过三种品牌电池它们是：天津森木胶体20A电池 长兴宏伟17A电池 长兴领先17A电池.  森木电池故障多发生于使用六至八个月时，多为早期容量损失PCL的问题，属电池问题，而长兴电池多属过度失水硫化或热失控现象，多发生于使用八个月至一年半时，属充电器问题。
   车架问题，包括现在生产的大部分新车车架，油漆不到位，铁管壁薄，钢性差是一个普遍存在的问题。有些才到经销商手上就锈迹斑斑。说穿了，车架油漆少了工序，铁管少了料，现车多为2.5或2.8厚，不知安全否？
   电动车电机从有刷发展到现在的无刷，从原来普遍的有刷800W 500W发展到现在的无刷500W 甚至350W的主流。电池还是这些电池。
  

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    今天又和常州一电动车厂老板谈了一会得知。他在那场用户追求 快 的需求下，在成都市场亏了一百多万.他说那时车能跑五十五至六十，一个星期一百多辆的发，结果没几天，电池全退回来，最后亏了，市场也没了，才明白不是电池不行是太快电池受不了。     
    还有一个事例，一电动车经销商一次进了几十辆蒲公英车后，没几天就返修不断，什么问题，电池问题。至使这一经销商一年都不敢进蒲公英，现在还有我也是其中一客户但我没找他们，我也买了没一月就只能骑十多公里，经检查一只电池容量减半，换了一只，同时也换了充电器，现为恒宝48045.就用到现在已十四个月近七千公里。这款车配的是铁鹰500W电机， 不知啥牌子的电池说的是蒲公英专用。充电器就不用说了普遍存在的问题，为什么说电池问题呢因为我换下的那块电池放了几个月后，经去硫修复后又行了，原来可是第三格落后啊。在一控制器电流太大现厂家已改小。
   从上面二个事例看，电动车的电机 控制器  电池 充电器等各个部件都是不同的厂家生产，不能简单的组合在一起，要科学的设置一些控制器参数和电机很好的配合，`前提是要让电池耐用，骑行又要舒适。

xiong7203

    今天听了一有趣的事，我朋友卖常州蒲发中置电机车，他叔买了一辆，中置500W有刷，用了几个月，电池质保期内电池不行了，免费换了一组新的，又用几月又不行了。打电话来一问才知，他叔平常带上老婆后面还拉一个板车，板车上还有几百斤白菜，还可以上坡。搞得路边的人惊讶，大怕您这是什么车这厉害？知道原因后，作为侄儿也不给换电池了，这一次要钱了。我朋友对他叔说“这是电动车，就是摩托车也不能这样用”“我看跑得动也就这样用了”.
   象这种事情能发生，对我们的控制器就提出了新的要求。在大电流起步  加速过快都要有限流措施。转把在零电位 电机不转时限制一定电流，但电机能动，相当于软起步，车子在骑行中，转把在零电位加速时，控制器能识别是加速状态，越过软起步程序直接在设置的电流下加速。  在规定的电流下一定的时间内，电流不降，控制器保护性关机断电。   这样就保护了电池，并提醒了用户过载了。

xiong7203

    电机从有刷800W 500W发展到现在的无刷500W 甚至350W的主流。这从大到小的发展过程，从厂家到商家再到用户，不知有多少可悲的故事。
    第一 二个故事，说明了妄目的追求速度，带来的后果。车的整体质量让人担忧。谁让一个行业标准都没有呢。要做好都没有标准啊！不过，我发现电动车的技术发展很快。平均每六个月就有新的技术出现。这也是好事啊！
  

ycapple

我相信各位所诉属实。
首先，经销商在投资某品牌前应该仔细考察厂家实力，厂家是否在用良心做车，还是想赚一笔就跑。如果厂家关门，倒霉的是经销商。所以，选择好品牌就决定了你是否能赚钱。
其次，目前我们电动车的发展水平还比较落后，因为起步晚，现在已经在进步了。如果政府管理到位就更好了。
欢迎交流！

千里马电动车

楼上的那位朋友说的没错，我也有同感，目前的电动车市场的状况还是处于一个无序竞争的状态。很多生产厂家只是想捞一笔就走，根本没有站在为国为民的立场上，来考虑电动车未来发展。一款产品面市后也没能考虑市场、消费者层面。这样就导致恶性循环，经销商主要的目的是盈利，和持续盈利。一旦一个环节脱轨了，那市场就会一盘散沙。怨言四起，根本源就是，厂家要做良心车，经销商要擦亮眼睛，消费者更要多看多比。

德益电动车

我是电动车生产厂家,我不能说你刚才说的不是事实,也不想申辩电动车就有多好,但一个东西既然存在在这里,就有它存在的道理,新兴的事物不可能一来就有多完善!当然不同厂家不同老板经营理念不一样,同样的事物很容易得出不同结果!

仁者无敌

想把电动车当摩托车使注定要失败的。

xiong7203

作为电动车配件生产开发商要生产有良心的配件，
作为电动车整车厂才能生产有良心的车。
                 希望大家多多交流

流星花语

希望电动车行业会越来越好.