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电池规格选择,请ZMG兄看看

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1#
发表于 2008-7-21 22:39:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
小电池有10.12.14,大电池有17.20.但国标的是10和17.那是否意味着10和17的在同等使用情况下寿命比其他的长呢?

[ 本帖最后由 rupolo 于 2008-7-22 23:27 编辑 ]
2#
发表于 2008-7-22 09:56:58 | 只看该作者
国家标准是:5A放电!

放电时间  ÷  60  ×  5  =  国标容量


星星理解应为:如果车自身情况不变,行使路况不变,驾驶人不变,容量越大,跑的里程数越多。

但是,国标只是一个标准而已,有些企业标准要超出国标很多,还有很多行业协会制定的行标也比国标的要求高很多。
不知星星的意思,你是否明白?
总之,你提出的“寿命长短”问题,基本上与“是否国标”没有直接关联,也就是说,你问的问题其中的两个含义,性质是不同的。
3#
发表于 2008-7-22 11:40:32 | 只看该作者
国家标准是2HR。而不是5A。

如果用5A放电,国标17AH的放电可以达到20AH
20AH可以达到22AH。
4#
 楼主| 发表于 2008-7-22 12:19:55 | 只看该作者
我的意思是尺寸国标.我记得论坛那位高人说过10和17是最佳尺寸了.其他都是改的.
5#
 楼主| 发表于 2008-7-22 23:29:20 | 只看该作者
朱哥帮看看啊!你是怎么替客户选配的啊!
6#
发表于 2008-7-23 07:58:05 | 只看该作者
长兴电池基本上是软启动电池,适合普通用户。
本地电池一般是高酸电池,力量足。适合运货,载人。爬坡。
电池容量一般是要满足充一次电能用2-3天最好,避免过放也能避免频繁充电带来的失水问题。
7#
 楼主| 发表于 2008-7-23 12:45:04 | 只看该作者
谢朱哥,那你对电池规格有何看法?我个人理解是:10和17的电池系标准尺寸,其他规格必然加高极板,装在同样尺寸里势必留下的空间小,增加了气压,容易失水,而且极板太高也不适合动力用.所以在同样使用条件(但不过放)下,10和17的使用寿命要较其他规格长.不知是否正确?
8#
发表于 2008-7-23 19:27:28 | 只看该作者
寿命不好说。有些20ah用3年。有些17ah用半年
电池寿命正常情况下只决定于电池的均衡性
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