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挑战牛人的“电池宝贝”--厂家有数据了

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1#
发表于 2008-3-2 12:51:23 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
“电池宝贝” 已横空出世  涨价风波可迅速破解
一个时期以来,电动车行业电池不断涨价,不少厂家无法应对。如何走出困境呢?只能从电动车的关键处入手,那就是电池。而今,一种既可以彻底解决电动车能源动力高成本问题、又能延长其使用寿命的新型高效产品应运而生了,它就是“高效、低耗、双向、同步直流变压器”——“电池宝贝”。

  在目前电动车行业电池不断涨价、大多数厂家无法应对的情况下,一种既可以彻底解决电动车能源动力高成本问题、又能延长其使用寿命的新型高效产品应运而生,它就是由我公司自主研制开发和生产的“高效、低耗、双向、同步直流变压器”,大家称誉为“电池宝贝”。
  我们厦门晶晖电动车有限公司在自研发方面具有强大的实力与显著优势,已相继成功研发出的包括智能灯光、智能喇叭、停车保护、标准的电量表、五档动力、扭力王无刷无齿电机、十二伏电池系统等,具有电动车划时代意义的七大独特功能。在经过无数日夜的刻苦技术攻关后,最近终于又及时雨般地研制出高效、低耗、大功率型、双向、同步直流变压器,在原系统保持不变的情况下,只须将所有 12V 电池并联后接入该装置即可投入正常使用。
  “电池宝贝”这一技术装置具有显著的优势和特点:
    一、适应性特强,任何电池均可使用。由于电池并联后使用,其电压、电流、内阻、充电、放电特性将会自动取得平衡,因此大、小、新、旧、满电、缺电等各种电池可任意搭配使用,不会有任何影响。
    二、使用寿命长,该装置轻便耐用,安装方便,由于采用了本公司最新发明的双向同步倍(分)压转换技术,在350W状态其额定效率高达97%以上,充电时转换效率可达99%以上,工作温升极低,且具有多种保护功能,因此正常使用寿命在十年以上。  
    三、电池价格大降,使用该装置后电池寿命可大大延长。新电池并联后使用不会产生落后电池,正常使用寿命可较串联式延长一倍以上;如需增加续行里程,可任意增加电池的并联数量。
  如此新技术装置、新创造发明,对电动车行业来说无疑是一个振奋人心的大好消息,也可以说是电动车电池系统上的一场大革命!该技术的大面积推广与普及,将迅速带动电动车行业的高速高质发展。
------------------

诸位牛人以为如何?
:lol
今天厂家公布数据(用12V电源,不是电池)
350W的测试结果为:

1.输入端:12V、29.7A;输出端:47.5V、7.3A  转换效率:97.3%(额定功率状态值)

2.输入端:12V、90A;  输出端:46V、22.1A   转换效率:94.1%(最大功率状态值)

[ 本帖最后由 王二 于 2008-3-12 22:09 编辑 ]
2#
发表于 2008-3-2 13:36:20 | 只看该作者
这样好的产品为什么到现在才有啊,要知道用铅酸电池的行业何其多 ,有关信息显示电动车只占到总量的0.6%,试问还有百分之99.4的为什么没用上,还是这东西只为电动车生,只为电动车用呢,原因是有些行业不是这样好忽悠的。。。。。。。。。。。。
3#
发表于 2008-3-2 14:03:02 | 只看该作者
4#
发表于 2008-3-2 14:12:13 | 只看该作者
又是一个伪科学的典型....
5#
发表于 2008-3-2 20:04:29 | 只看该作者
这个装置的唯一好处是不管原来4只电池的容量误差有多大,只要并联使用就可以不予计较
但是,并联充电会出问题,有可能让4只电池全部鼓包!
6#
 楼主| 发表于 2008-3-2 20:49:30 | 只看该作者
人家不买账,说我们不懂原理
7#
发表于 2008-3-2 20:51:10 | 只看该作者
这样充电器须以电压为唯一标准。12伏系列控制器和电机非常期待
8#
发表于 2008-3-2 20:58:41 | 只看该作者
他这个是12v变48v。弊大于利
9#
发表于 2008-3-2 21:54:32 | 只看该作者
管他奶奶的,是不是毒药老子先尝一口,已经花掉三百大洋订购了一个,大约10之后就可以收到。到时侯再给诸位晒晒这宝贝。
10#
发表于 2008-3-2 23:26:45 | 只看该作者
原帖由 阿童木 于 2008-3-2 21:54 发表
管他奶奶的,是不是毒药老子先尝一口,已经花掉三百大洋订购了一个,大约10之后就可以收到。到时侯再给诸位晒晒这宝贝。



如果当时中学物理认真点, 也不会说出这样的话

[ 本帖最后由 四川办事处 于 2008-3-2 23:37 编辑 ]
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