看看这款燃料电车

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Sequel是一部四轮驱动汽车，但它的驱动方式很不简单。前面两个车轮由位于前部的电动马达通过传统的驱动轴驱动；后面两个车轮则采用先进的轮毂电机，电动机直接安装在轮圈内部，单独驱动左右两侧车轮。因此，Sequel的四驱系统实际上有三个驱动力源。

轮毂电机是很值得关注的新技术，它使传动机构大大简化（不再需要传动轴），而且由于它能单独驱动每个车轮，具备了独立扭矩控制能力，于是可以简化现有的差速、防滑、偏航控制等系统，甚至让车轮作90度转向（车子可打横行驶）也成为可能。
http://www.xincheping.com/car_reviews_content.aspx?id=835

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线传技术的优势在于：它将汽车的机械连接部件大幅度减少，简化汽车的结构。此外，转向、油门、制动、悬挂等系统都由机械链接改为线控后，不但可缩短制动距离、提升转向反应，还能使整个操控感觉更个性化。也就是说，你喜欢轻一点或重一点的转向感，快一点或慢一点的油门反应、硬一点或软一点的制动效果等，都可以通过线传系统轻易改变。再引申开来，今后同一副底盘，可以分别给你提供跑车、豪华轿车、SUV等不同的驾驶感受，而这一切很可能只要通过一个按钮就可实现。

在我们试驾的Sequel上其实就已有这个功能。如上图所见，当记者们驾驶时，厂方会安排一名工程师坐在后座，操作一台与车子相连的电脑。这台电脑与Sequel相连，可以随时控制各项设定，包括动力输出的强弱，甚至可随时介入对车子进行控制。据说当有人开得太快时，坐在后座工程师就会悄悄地减低Sequel的动力输出，因此试驾Sequel是件极度安全的事。

ddjc

我处是河北石家庄电动轿车总销售处, 我处生产销售的电动轿车已获得国家专利,是本世纪的高科技绿色环保产品，本车构造设计根据高级轿车的各部位的构造特研制设计，四轮油刹车安全系数高，前后减震合理，方向盘式，乘座舒适，小巧玲珑，美观大方，便于操作。外观有:雪佛兰款，飞度款，QQ款等.室内装修高档，采用轿车的座椅、收放音响等安装齐全，配套完善，适合老年人休闲娱乐、女士接送孩子、员工上下班，老少谐宜，是当代时尚微型轿车，也是一家人出游的必配轿车。本车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是一种非机动代步车，每行100公里只需2-3元的电费。是一种消费最低，高层次享受的娱乐车。   
电话: 13333210962      网站：http://sjzddjc1.3653h.com

jcq

的确是一部好车！本人对此车的几点理解（不一定正确）；
1  前轮采用传统驱动方式以补偿轮毂电机的低速扭矩和效率问题。
2  前轮的传统驱动方式可以避免轮毂电机单边电机和控制器故障引起的翻车事故。
3  用锂电池补偿燃料电池的过载能力差和吸收制动再生能量，证明超级电容的综合性能远不如锂电池。
4  大胆采用线传操纵系统是成熟的航空技术又一次大规模应用成为可能。
还有祝ddjc 的河北石家庄电动轿车总销售处销量和发广告贴的数量成反比！广告贴发的越多卖的越少！

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原帖由 ddjc 于 2008-2-7 15:51 发表
我处是河北石家庄电动轿车总销售处, 我处生产销售的电动轿车已获得国家专利,是本世纪的高科技绿色环保产品，本车构造设计根据高级轿车的各部位的构造特研制设计，四轮油刹车安全系数高，前后减震合理，方向盘式 ...

像你这种广告最好不要再发了,做广告也要讲究的技巧,你说一种车型,就要把他的各种技术参数,性能等等说清楚,这样比你做广告的效果好.

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做广告

手机李

牛怎么才能在天上飞。。？因为你在地上吹