充电不转绿灯的问题

djhua · 发表于 2004-7-19 21:17:43

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/07/22 09:11am 第 1 次编辑]

最近我在给电池充电时发现,同一个充电器给新电池充电时,电压升值44.5伏后转绿灯,而给旧电池充电时,电压升值44.5伏后3个小时,仍不能转绿灯,此时,3块电池电压差别很大,高的达到16.2伏,中间的15伏多,落后的13.6伏,而13.6伏的是放电时间最长的,这时电压高的电池已经发热,是否是鼓胀的前兆?开始我以为是充电器有问题,然后用他给新电池充电,正常转绿灯.请指教.

abt-bj · 发表于 2004-7-20 06:57:47

这是重要并且及时的发现。充电器应该是正常的，对旧电池充电发现的问题分析如下：
显然，您是给电池进行完全放电以后重新充电做的试验。如果电池容量差别比较大，容量小的电池首先充满电，容量大的电池最后充满电。这样，容量小的电池充满电以后，整组电池中还有其他电池没有充满电，这样整组电池的串连电压还在恒压状态。而容量小的电池的电压已经达到16.2V，处在严重失水状态，电池继续失水，容量也继续快速下降，同时，该电池在高电压状态，析气非常多，析气对正极板冲刷也很大，正极板容量也快速下降。由于析气多，负极板的氧循环达到饱和状态，发热也多。如果是在电池盒内部，散热不好，其他电池也受热，改善了电池的充电接受能力，提高了电池容量，导致电池难以充满电。如那只电压低的就一直没有充满电。
这种现象继续下去，电池盒内部温升积累，就会产生热失控现象，导致整组电池报废！
所以，我们提倡对电池定期进行检查，及时发现问题，及时处理。
对该电池组的处理方法是：
1、如果电池不是胶体电池，应该及时进行补水，特别是那只16.2V的电池，可能失水已经比较多了。
2、补水以后要对电池进行除硫处理，特别是那只处于欠充电的电池，可能发生硫化。
3、对旧电池进行容量测试和配组。争取把容量差小的电池组合在一起。
在这里，要谢谢djhua网友提供的信息。

djhua · 发表于 2004-7-20 21:04:08

谢谢赵老师的指教.

djhua · 发表于 2004-7-20 21:31:55

下面引用由djhua在 2004/07/19 09:17pm 发表的内容：
最近我在给电池充电时发现,同一个充电器给新电池充电时,电压升值44.5伏后转绿灯,而给旧电池充电时,电压升值44.5伏后3个小时,仍不能转绿灯,此时,3块电池电压差别很大,高的达到16.2伏,中间的15伏多,落后的13.6伏,　...

另外,还有一点问题,就是电压升值44.5伏后3个小时,应该转为绿灯,可为什麽不变呢?充电器测量的可是串联电压啊,他不应该管每块电池的分别电压.请赵老师指教.

abt-bj · 发表于 2004-7-20 21:49:12

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/08/03 12:33pm 第 1 次编辑]

转绿灯的条件不再是电压，而是在恒压状态，充电电流的下降，当下降到规定值的时候，变绿灯。电池发热，内阻降低，电流不下降，自然不能够变绿灯。如果反升，电池就进入热失控状态，形成高热，电池就会鼓胀变形！

djhua · 发表于 2004-7-21 08:54:41

明白啦,谢谢.

xsdc · 发表于 2004-7-25 21:42:43

明白了

gwytjx · 发表于 2004-7-26 09:26:19

受益非浅

TINTIN5615 · 发表于 2004-8-3 18:13:44

昨天做的试验如下:
规格:超威    日期:03年9月
修复前:  充电-6h后电压不升反降,电池很烫,充电器不停(无法进入恒压阶段)
      放电-102分钟
经过补水修复+新威修复仪30h修复
修复后:  充电-9h30分自动终止(进入浮充),电池微热.
      放电-134分钟
很有效果哦!

luondong · 发表于 2004-8-15 14:53:53

你好，请教。我卖的是欧豹电池是天能36v 17A.20天充电器就不亮绿灯，每天冲8-10小时。什么问题呢？？

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