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版主高手!个人利益大于人众!

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1#
发表于 2007-5-5 14:35:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
请问我4月19日的帖子(XXXXX测试结果)?要删可先通知一下,当网坛操作者作假,受损伤的是想增加专业知识的网友,我在电动车商情做版主,也不会家这样处理事情!
2#
发表于 2007-5-5 14:43:26 | 只看该作者
是不是搬家时拿掉了。
3#
发表于 2007-5-5 14:44:40 | 只看该作者
我在老版最后几天的贴也没见了。
4#
发表于 2007-5-5 15:05:19 | 只看该作者
估计是搬家时丢失了。还好我有保存。

经过二天的测试/恒宝HB-QS48060
*只对一只充电器进行测试,供样地:萧山
结论:提供充电过程参数,对其它的不发表评论!
注意事项:恒宝工程师引起注意(本次测试只对产品性能)

电池在42V时起动充电
42.03V---6.08A *低于42V不起动工作
49.00V---5.85A
50.83V---5.44A *充电电高低暂充交换
50.54V---5.21A
51.33V---3.90A
53.13V---4.80A
53.90V---4.63A
54.19V---4.56A *充电状态灯之前闪亮
55.00V---4.22A *充电灯不闪为红色
56.09V---3.99A
57.59V---3.47A
60.04V---2.41A
60.29V---2.12A
60.50V---1.86A
60.45V---1.44A
60.42V---1.38A
60.46V---1.39A
60,54V---1.33A
60.69V---1.02A
60.91V---0.69A
60.95V---0.55A
60.98V---0.48A
60.92V---0.46A *低于前值在后期较多,整个充电数值在0.1V之间变动
60.99V---0.48A
60.95V---0.50A关停传绿灯
进入浮充状态
56.85V--57.38V 变动   0.34A--0.82A补充充停   关停时-0.03A  
二小时后
56.92V--57.14V 变动   0.22A--0.35A补充充停   关停时-0.03A
===========================================
(以上为杭州天汇测试数据。)

本人也懂一点充电原理,请教了一些高手。本来想买恒宝的,但从测试数据中发现三大问题:
1、恒压太高,失水会比较严重。难怪说明书中也要求定期补水。
2、充电曲线很容易进入热循环。温度上升-->电压下降-->电流上升-->电压下降-->电流上升。。。。
3、停充有0.03A负电流,充满后或停电,不及时拔掉充电器到电池间插头,电瓶电量会损耗。

非常感谢杭州天汇的测试数据。
5#
 楼主| 发表于 2007-5-5 16:53:55 | 只看该作者
多谢楼上,并正解特性,改正一下参数,充电器就变成电池的好帮于,充电器只要充电合理,以完成任务,电池质量靠生产厂把关了。电动车配套合理,发挥良好的性能,是老百姓最适合的交通工具。
6#
发表于 2007-5-5 23:15:51 | 只看该作者
老版上还有,可以肯定是转换时发的数据,因此没有转换过来,对此我们已经早就发出通知,不再重复。
7#
发表于 2007-5-6 04:26:41 | 只看该作者
恒宝48060厂家提供的数据是恒压60.8V,浮充57V,与天汇的测试基本相符,明显高于传统推荐的值了,不是质量把关的问题,而是设计问题。请高手指教:是否容量大的电池就需要把充电电压提高呢?我觉得在理论上是否定的。但他们的工程师怎么就不能从善如流改正一下呢?我的解释有两种:
1、发现了新经验,认为这么做无害
2、故意轻度过充,使自己的产品看起来“充得更满”
我的朋友用它充20AH不能自动转浮充,电池发烫,差点酿成恶果,试验下来只能在充了五六个小时后估计差不多了手动插拔一次转灯,早了这么做无用。经销商也害怕了,让他换成48045了事。

不知这个系列的充电器自己又没有办法调整参数。
8#
发表于 2007-5-6 08:35:00 | 只看该作者
恒宝48060仅限于对24ah以上电池充电
但由于24ah以上电池大部分被用于电摩上,估计电池厂家对电摩电池有“特别处理”,才能保证电摩的各项性能,因此不能用常规的想法去思考
为了更充分地体现24-28ah电池地特点,提高充电电压也是途径之一,恒宝充电器也不例外!
在此劝导大家,48V350w电机最好配20ah电池,不要为了增加一点点里程而去牺牲电池寿命!
因为22-28ah电池保修期比20ah短很多,寿命也不及20ah电池
恒宝48045最好配20ah电池


[ 本帖最后由 zmg666666 于 2007-5-6 08:36 编辑 ]
9#
发表于 2007-5-6 08:48:29 | 只看该作者
不会吧  我 48V 350W电摩 配的是10AH电池,我也骑了一年多了 还是可以30公里的
10#
发表于 2007-5-6 11:25:03 | 只看该作者
已故的赵铁良老师早就揭露了提高硫酸比例、多加正极活性物质就可以把电池初期容量做“大”,可这样的产品寿命很低;而充电器提高电压无非追求充得更快并“充得更满”,可实际成了电池杀手。两者配合岂不雪上加霜?还有厂家乱标容量的现象,遇上了这种特殊处理的产品,我们消费者真是有福了
当然,我的朋友的电池是那种标注24AH实际是20AH(2HR)的货色,否则他也不会选48060。
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