充电器的电压何以居高不下?

阿峰哥

    今天修理了一个48V充电器,起先是没有任何反应,在更换240K启动电阻后可以正常工作,谁知在一小时后发现指示灯灭了,于是重新打开后盖检修.
    这是个典型的494+358+13007*2的电路,开盖后发现保险丝已经烧断,两个13007已经击穿,更换后指示灯重新亮起,接入负载有转灯电流等反应,我松了一口气.无意间我测量了一下输出电压竟然高达67V让我倒吸了一口气,因为这足以使蓄电池膨胀!我想这也是为什么这个充电器修好又坏的原因.
   查遍了几乎所有的可疑元件都没有发现什么异常,估计是一些电压取样电阻偏值所致,我决定采用强制降低电压的方法,查资料得知TL494的1脚为电压控制脚,于是我挑开1脚使其开路,并外加电源使1脚为5V,开机后发现原先的67V电压居然没有任何改变,而将TL494的1脚对地接了一个5K电位器使电压为0---3V却可以使电压调高许多.
   让我不明白的是为何可以升高却无法降低输出电压,我只好把TL494也换了,故障依旧!由于手头上缺少详细的资料,维修陷入了困境,希望高手们指教,不胜感激!

侠客981

是不是外接4脚的RC震荡电路的电容和电阻有问题.

ztx

在半桥式充电器中，TL494输出两路驱动信号分别控制两只13007轮流导通和截止，其中两个同时截止时称作死区。每只13007导通/(导通＋截止)称为占空比也叫导通比，最大占空比为48％，最小占空比由死区决定。你的问题就是最小占空比太大即死区时间太短，TL494的④脚电压决定死区时间，其电压高→死区时间长→充电器输出电压低。该脚电压为3.6V时，死区时间最长占空比为零。采用TL494半桥式充电器，TL494的④脚接有三个元件，一只电阻10K接地，一只电阻100K接＋5V，这只100K电阻还并联着一只电解电容。这个电路也叫缓启动电路，开机时电容两端电压不能跳变为零伏，相当于＋5V直接加到TL494的④脚，其电压最高→死区时间最长→13007全部截止。随时间增长，和100K电阻并联的电解电容充电电压升高→TL494的④脚电压下降→死区时间变短→13007导通比逐渐增加→充电器输出电压逐渐升高。此时TL494的④脚电压固定为100K和10K电阻串联对＋5V分压，大约为5×1/11≈0.45V。该电压决定充电器输出最高电压，该值高充电器输出最高电压低；该值低充电器输出最高电压高。正确设计应该是围绕电压闭环负反馈调整元件，在中间适当位置。
根据你的帖子，电压可向高调，不能向低调，那就是该电压太低的缘故。检查三个元件是否变质，TL494的④脚是否对地短路，100K电阻及其并联的电解电容接＋5V处是否开路。如果确认没问题，将100K电阻适当减小。
二楼网友的“是不是外接4脚的RC震荡电路的电容和电阻有问题”，如果Rt、Ct增大，振荡频率降低也会有充电器输出电压偏大的可能。
总而言之，13007导通时间长就容易损坏。请参见《电动自行车电器原理与维修》67－69页和169页。

阿峰哥

  十分感谢楼上两位朋友特别是ZTX的热情帮助!你的文章精辟到位,我还要消化一下!
再一次谢谢你哦!

feiyunli001

太精彩了，为ZTX老师鼓掌！

DDCLTW

我遇到过同样问题，输出电压145V，接假负载78V。我没调节494，而是换了输出电容63V/470UF。经测，电容失效。是否属同一问题，不得而知，仅供参考。[DISABLELBCODE]

阿峰哥

   很好!值得探讨.