深圳市瑞达电源有限公司--胶体电池

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瑞达胶体电池的特点及性能
1、电解液由气相二氧化硅及多种添加剂以胶体形式固定，注入时为液态，可充满电池内所有的空间，出厂时呈固态。
2、特殊的含硫酸胶体，电池的循环性能和深放电恢复能力强。如100%放电循环超过500次或放电至0V，搁置一个月，再充电，能100%充足。
3、使用初期化合效率较低，但运行数月后，化合效率可达95%以上。如12V20AH/H（20HR），8A放电，10.5V切断，初始放电时间大于120分钟，当循环数月后，放电时间可以大于140分钟，并且能长时间保持，然后再逐渐衰减。
4、含硫酸胶体均匀地固化分布，决无浓度层化问题，电池可任意角度放置。
5、低温放电性能好，可低至-50℃，如-10℃容量（2小时率）可达到常温容量的85%以上。
6、电保持能力好，自放电率达到小于2%月。如12V20AH/H（20HR）充足电存放两年电量可以达到60%以上。
7、胶体散热性能好，故电池在工作时温升低，小于5℃。
8、采用PE隔板，不会产生内部短路。
9、内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干化”。
10、胶体均匀性极好，电池间容量的一致性好。
11、采用独特的凝胶电解质，浓度均匀，反应均匀，大电流放电无影响。12V20AH/H       （20HR）最大电流值可以设计到30A左右。

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乾坤维修

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lanwendao

请教各位：
1  电动车用铅酸电池组中几节电池的不平衡导致的电池损坏占电池损坏的比例有多大？
2  如果我能以几十元钱的电路解决平衡问题，让各节电池在任何时候的压差都保持在10mV以内，各位认为有没有市场？
3  这种平衡电路对于延长整个电池组的寿命有没有益处？
本电路功耗远低于铅酸电池的自放电率，几乎不耗能，除大电流放电阶段外，全程均衡，每天可以拉平50mV（10AH电池），对各节电芯的实际测试误差在正负3mV以内。
请各位大侠发表高见！！
据我所知，几乎所有的电池由于生产过程的工艺控制，都存在或大或小的不一致性，铅酸电池也不例外。三个指标：容量，内阻，自放电率更是至关重要，大的电池品牌对会对出厂的电池进行严格的筛选和配组，以保证整个电池组里的每节电池在以上三个指标上尽可能的接近，而有的电池厂则配组不严格，或者有的电动车厂拿到的是根本没有配组的电池。
使用时间长了，就算是严格配组的电池组也会因为以上三个指标的不一致，各电池压差越来越大，充电时容量最低，或者内阻最大的那节电池就会被过充，放电时会被过放，而自放电率比较高的那节搁置时间长后在充电时被过充，放电时过放，过充和过放会对电池的寿命和各项指标产生重大影响，最终整组使用寿命降低。
而目前市场上的充电器大部分是串联充电器，根本无法解决此问题，并充虽然可以解决此问题，但代价比较高昂，体积比较庞大，故障率比较高，而且无法解决过放问题，用我的电路只有10平方厘米大小，而且不耗能，简单可靠，全程平衡。
请各位讨论，本人也有意找厂商合作推广此产品，有兴趣讨论或者合作的请联系
jiexialuomei@163.com  

sncel

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