有技术问题请教极限等坛内专家

yinuo

极限兄，我是这款车，以前从别处购的，原车充电器，昨天冲电出现问题。
具体表现是一充电充电器的黄灯先亮10秒后，黄灯不停闪，充不上电。想问一下这是何问题，如何解决。以前有黄灯亮的时候但不闪，后自动转绿灯充电。我知道那是先放电。但这次不黄灯不停闪，一晚上也充不上电。以前正常时一小时左右就充好了，现在一点也充不上电了。

yinuo

YAMAHA的

yinuo

多谢了

极限DIY

原帖由 yinuo 于 2007-8-30 15:50 发表
极限兄，我是这款车，以前从别处购的，原车充电器，昨天冲电出现问题。
具体表现是一充电充电器的黄灯先亮10秒后，黄灯不停闪，充不上电。想问一下这是何问题，如何解决。以前有黄灯亮的时候但不闪，后自动转绿 ...

  充电充电器的黄灯先亮10秒后，黄灯不停闪，充不上电。想问一下这是何问题，如何解决

  黄灯亮先亮的时是充电器检测电池，后自动转绿灯充电。
  现在一点也充不上电了可能原因有：
  1）电池过放电，电压太低充电器认为电池损坏拒绝充电（这时电池可能有内部短路充电电流大，如充电器还充电会损坏自身）。解决方法先用其他充电器接电池低部1，4脚直接把电池先充到24V（充电时最好测看每颗电池的电压有无异常和发热）再用原装充电器充电。
   2）电池内热敏电阻损坏（正常应是8K左右）。或内部保护板损坏（一般不易坏）
   3）充电器损坏（一般不易坏）或4芯充电器的插头线与电池充电器坐接触不良（刮干净）。另还有充电器线每天使用线可能会有断芯，你需要测线通否。

yinuo

我已修好，是第四种情况。因我的充电器虽是原装，但是剪头的，另外电池盒的接口和充电器的插头虽是四线但不是原来的，商家原来没处理好，接触不好。原来的线内四根线。线径过细，幸亏发现，皮快烫破了。通过次维修发现线径对充电的效果也是有影响的，加大线径后，充电器温度不太热了，电池电量充的更足了，里程有增加。电动车虽小，但是个系统工程，一个小小的因因素也会对行驶里程产生影响，是这次的体会。下一步我想买个质量好的变压器，进一步改改善充电质量。各位有好的经验多交流，再次感谢极限兄的帮助。

yinuo

看YAMAHA的充电器也是多年前的产品了，但有其先进性，有时间多给讲解一下，将来选择国产充电器时也会心里有数

yinuo

我记得极限兄讲过需配220V转100的优质变压器，但我那天接了220V电源也没问题，不过时间不长。看内部开关电源的主滤波电容耐压是250V。这是否表明这款充电器是不能接220V

挺拔

220v交流电整流后的直流电压是380v左右，彩电的主滤波电容耐压都是400v，而电脑电源是两个200v的电容串联。耐压250v的电容是不能接220v的，发热严重，时间一长就会爆了。