关于家用电动小汽车驱动电池电压标准的讨论

zym

关于家用电动小汽车驱动电池电压标准的讨论

  当前电动汽车正在研制阶段，制定统一的驱动电池的电压标准，才能使不同品牌的电动汽车在同一充电站快速充电。目前国家标准尚未制定，我们可以通过讨论，促进这一国家标准的制定。
  本人建议，家用电动小汽车驱动电池电压宜使用DC220V。（大型电动汽车适用更高电压，这里暂不讨论）理由如下：
1．        充电机不用变压器，用可控硅将AC220V市电整流后直接进行充电，充电机的成本低，充电效率较高。
2．        目前工业变频器技术已经很成熟，价格也便宜。把AC220V的变频器稍微改一下就可用DC220V供电，用变频器驱动3相异步电动机效率较高。不必研制新的调速板。
3．        目前工业用的3相380V异步电动机Y型接线的，改为三角型接线，就可用于连接220V的变频器。
4．        家用电动小汽车可作移动电源，各种电阻型负载（如电炉，电灯），串激电机驱动的电动工具（如电钻，电锯），各种内部带DC/DC变换器的家电（如电脑，电视，电磁炉，充电器）等都可直接连接汽车上的DC220V电源。当家里停电时，可利用电动小汽车供电。

zws169

高电压带来的弊端是电池组太过庞大，重量大啊！

jcq

220v不能提供足够的功率为电动汽车快充电

真诚待人

小心被电死哦，那么高的直流电

chack

高电压带来的弊端是电池组太过庞大，重量大啊！
zws169 发表于 2009-12-25 13:25

电池组的大小与容量有关与电压基本无关

chack

小心被电死哦，那么高的直流电
真诚待人 发表于 2009-12-25 20:18

我们的周围220电源有的是，电死的有几个呢？

chack

220v不能提供足够的功率为电动汽车快充电
jcq 发表于 2009-12-25 18:27

快充的问题应该不大，毕竟交流220的峰值电压可以达到311V

jcq

快充的问题应该不大，毕竟交流220的峰值电压可以达到311V
chack 发表于 2009-12-26 09:44

你那个普通民用15A的插座可以输出几KW功率？补充电动汽车10-20KWH的能量需要多少时间？何来快充电？

zytong2008

世上本来没有路，走的人多了踩成了路，前人修路，后人走路，你走左边，他走右边，我要走中间！没有那一条是死路，关键是看路上走的人多不多！

sheji

楼主的观点不错，与220V市电同步匹配确实有很多好处和理由。
我也认为普及型的小汽车选用匹配220V为合适的供电标准。