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拆解小飞哥充电器(大图)

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1#
发表于 2006-4-30 16:46:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[这个贴子最后由28凤凰加重在 2006/04/30 05:40pm 第 1 次编辑]

大家看后评价如何?
充电器空载电压56V,
正常充电电压60V, [color=#A52A2A]电流1.6A。
浮充也是56V。[color=#A52A2A]电流46mA。
充电完成后半小时测量电池电压54V,
骑行5KM以后测量电压52V。

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2#
 楼主| 发表于 2006-4-30 16:47:24 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)


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3#
 楼主| 发表于 2006-4-30 16:48:07 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

48V电动车用。
4#
发表于 2006-5-2 18:18:57 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

该充电机要多少钱一个/
5#
 楼主| 发表于 2006-5-4 07:35:29 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

不知道多少钱。
难道你认为这个还不错,想也买一个?
据说得100多把。
6#
发表于 2006-5-4 10:26:03 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

就一个普通的三段式充电器,还没有定时停充功能。一般的48V1.7A带定时保护的也就四十元左右一只。
7#
发表于 2006-5-8 08:48:21 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

是一个标准的3842+324的单端反激电路,17324就是324系列的,中间上方的电位器是用来调324的反馈电压,也就是最高充电电压,下面变压器旁的电位器是调你们说的浮充转折电流。你觉得电压高可以尝试调整上面的电位器,但最好做好3842的2脚电压的前后记录,
用料还比较足,管子都用了10倍电流余量的9N90,可能是为了降低热损,不过变压器设计不算优化,100W的输出功率用不到这种EC35的骨架,可以再小点儿的。
8#
发表于 2006-5-8 10:40:06 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

下面引用由micropower2006/05/08 08:48am 发表的内容:
是一个标准的3842+324的单端反激电路,17324就是324系列的,中间上方的电位器是用来调324的反馈电压,也就是最高充电电压,下面变压器旁的电位器是调你们说的浮充转折电流。你觉得电压高可以尝试调整上面的电位 ...
用9N90稍偏大一点,但绝没有十倍余量,用1N90保证爆机。
用的变压器是EC40,用EC35也可以用,但再小是不行了。
9#
发表于 2006-5-8 10:53:36 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

计算输出62V*1.6A=100W左右,假设反激效率低到只有70%,输入功率就是100W/0.7=143W左右,再假设最低输入电压在175V,整流后的带载电压(非空载电压)就是230V,那流过功率管的电流最大就只有143W/230V=0.62A左右,你说900V9A的余量是多少?
我做过的这种构架的电源在没风机散热的情况下一般只取3倍电压3.5倍电流就可以稳定工作了。余量再大可降低热损提高效率百分点,但成本会增加。
你要是会计算的话是不会这样如此肯定的去否认。
变压器我只是目视了一下估计的,EC35在反激上我们都可以做到250W,还是多路输出,你又如何肯定100W的再小不行呢?
10#
发表于 2006-5-8 12:18:55 | 只看该作者

拆解小飞哥充电器(大图)

下面引用由micropower2006/05/08 10:53am 发表的内容:
计算输出62V*1.6A=100W左右,假设反激效率低到只有70%,输入功率就是100W/0.7=143W左右,再假设最低输入电压在175V,整流后的带载电压(非空载电压)就是230V,那流过功率管的电流最大就只有143W/230V=0.62A ...
你根本连反激是怎么算的都不知道,来说笑话吗?
就算你以上说的都对,来验证一下你的数据。最大电流0.62A,功率143W.假定LP=400uH,我们来看一下你的频率要做到多少.
每周期变压器储能=LI*I/2=400uH*0.62*0.62/2=0.00007688J(如果这个公式搞不懂的话,看一下物理中的电感储能计算)
如果你说你的变压器原边电感有800uH,那也行,储能是0.00015376J,不过占空比可只有100%。
看一下你的频率要做到多少才能达到这个功率,f=143W/0.00007688J=1.86MHz,你开什么玩笑!
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