这样补水！！（济南过来看看，咱是老乡）

zhaogulb

   去年8月份买，海鸥，36V10AH。邮购36121使用几天感觉欠冲，咨询卖充电器的徐老师：充满电40.6V；骑行10公里：39.3V。他说可能失水，不然不会这么高！！！决定补水。由于没有专用充电器。决定按照济南蓄电池修复的方法做。
   到实验室借得滑动变阻器（100欧，1.5A。）电流表，数字万用表。把随车的西普尔充电器焊出引线。（其实应该借一个学生电源2～20V，不知到可不可以）。
   前天已用36121充满电40.3V。三节电池都是13.4V（没有把电池焊开，分节测量。不知是否准确）放置一天，变为40.1V。三节电池都是13.3V.。
  昨天中午，开始动手。打开电池盖板，取下放气阀。！！18个格里有十几个可看到紫红色的带孔的铜板（好象）。另几个可看到白色的粉状物，用15ml一次性注射器，拔掉针头。用我女儿喝饮料的塑料管套上，正好。水：实验室有蒸馏水，不放心。遂令LP从单位取来注射用水25支（5ml／支）。呵呵！！注射器也是如此得到的。每格加水7ml左右。放置。晚21：30，已放置8小时。开始给单节电池充电，通过调节变阻器控制电流在450mA 。在电池两极用数字表测得电压15.6V（此应为充电电压！？？济南说的监视电池电压，接近15V时要特别注意，如何测定），此时电池内开始电解水，充3小时。不放心，改为380mA，充电器转灯。但是仍然有水电解。一直冲到今天早晨6：00（仍在电解水），改冲第二节。7：00测地第一节电池电压13.7V。现仍在充第二节。
这里有几个疑问：1、这样做是否会造成大量失水？
                 2、这样会不会造成电池电压不平衡？
请高手看看

济南电池修复

    很高兴看到这么详细的报告，这对他人也有指导意义。
    电池充电时的电压和电池静止开路电压是不同的，要分别测量记录。一般讲，酸高电压高。可适当补充水。补水后适当过充。但时间不宜长，半小时就可以了。你充一夜就过了。过充电会损伤正极板。
    用300-500mA电流给电池充电，充满时有的电压能达到16V以上。可注意看，1小时电池电压不再上升可认为是充满了。
    电池的容量提升是主要的，不平衡也没办法。
    学生电源2～20V当然可以。

zhaogulb

10：00停止充第二节，开始充第三节。12：00，停止。充电时电压稳定在15.6V。经与济南蓄电池交流，明确：加完水后需要对电池进行过充电，半小时左右。我的有点过头，使用效果以后会告知大家，作为一个经验和体会。
        1、自己有一定动手能力的话，完全可以进行补水，没有可调电阻用50欧的固定电阻也可，需要有电流表（监控电流）、数字万用表（监控电压）。
        2、可以事先充满电，否则用400～500mA电流逐节充电，要连续充40～50小时。

zhaogulb

10：00停止充第二节，开始充第三节。12：00，停止。充电时电压稳定在15.6V。经与济南蓄电池交流，明确：加完水后需要对电池进行过充电，半小时左右。我的有点过头，使用效果以后会告知大家，作为一个经验和体会。
        1、自己有一定动手能力的话，完全可以进行补水，没有可调电阻用50欧的固定电阻也可，需要有电流表（监控电流）、数字万用表（监控电压）。
        2、可以事先充满电，否则用400～500mA电流逐节充电，三节电池要连续充40～50小时。

littlegang

好，实用

zhuangyiliu

下面引用由zhaogulb在 2006/03/26 01:31pm 发表的内容：
10：00停止充第二节，开始充第三节。12：00，停止。充电时电压稳定在15.6V。经与济南蓄电池交流，明确：加完水后需要对电池进行过充电，半小时左右。我的有点过头，使用效果以后会告知大家，作为一个经验和体会　...

搞的太复杂,直接把三个电瓶并联,用两根500V的电路丝就可以了,因为两个电炉丝是的两个端点可以自己调剂,一般来说,开始的时候就放长点,随的电池的充电,内阻变小,,可能分的电压不会变少,所以可以适当的减少电路丝的长度,