【求助！】用航嘉BCG365-2AF脉冲试给航程严重下降电池充电，为什么电池发烫。

webcncnc

[这个贴子最后由webcncnc在 2005/11/03 11:58am 第 5 次编辑]

今天刚拿到航嘉36V的脉冲充电期，看航嘉充电期有修复功能，就拿出给我一个航程严重下降的电动车电池充电。
该电池使用时间2年（中间更换过一次），现在航程只有原来的1/6了。
看航嘉充电期有修复功能，昨晚就插上试冲。从0:00-6:30,充6个半小时。发现电池盒子外壳发烫，有电池焦味，怕有问题就拔下冷却,拔下是电池绿灯还在闪烁，应该还没充电完毕。（看说明书，用航嘉充电器充电，电池应该不热，看网友帖子也是这么说的）
充电之前我测了电压是37.4V，早上拔下时是40.0V.
充电后电池重量明显比充电前重了不少。
我想修复电池，是不是冷却了继续充？还是需要采取其他措施（补水？），本人对电池不太懂，请教如何可以提升部分里程，谢谢了！

NTFS

我想航嘉充电器也不是万能的，您的电池可能需要加水了（具体怎么加得请教论坛上的高手，我也不懂）。

nitta

拿去找专人修理

hesp053619

下面引用由webcncnc在 2005/11/03 11:28am 发表的内容：
今天刚拿到航嘉36V的脉冲充电期，看航嘉充电期有修复功能，就拿出给我一个航程严重下降的电动车电池充电。
该电池使用时间2年（中间更换过一次），现在航程只有原来的1/6了。
看航嘉充电期有修复功能，昨晚就插　...

下面引用由webcncnc在 2005/11/03 11:28am 发表的内容：

今天刚拿到航嘉36V的脉冲充电期，看航嘉充电期有修复功能，就拿出给我一个航程严重下降的电动车电池充电。
该电池使用时间2年（中间更换过一次），现在航程只有原来的1/6了。
看航嘉充电期有修复功能，昨晚就插上试冲。从0:00-6:30,充6个半小时。发现电池盒子外壳发烫，有电池焦味，怕有问题

不懂?冲电后电池会重起来?

webcncnc

楼上，也可能是早起没力气：）
但电池为何会发烫不太明白，以前用原配的冲不会发烫，就是跳绿灯后航程还是很短，远不如新的时候，就在2个月左右之前突然感觉到的。

chack

先给电池加水，再弄一盆凉水，把电池弄出来，放到盆里，注意水面别浸过电极，然后再充。还不行的话我就没办法了。

walkman

park不是一直说航嘉充电器充电时电池没有温升吗？

nitta

那是对正常电池说的，烂电池随便哪个充电器充都会热。

webcncnc

[这个贴子最后由webcncnc在 2005/11/04 11:23am 第 2 次编辑]

nitta :我用厂家的原配充电期充就不会发热，正常的，就是开的航程非常短，5公里左右。
昨晚又测了一下电压：39.5V
拆开后看见3颗电池是“浙江恒基”的，其中最上一颗电池背面已经鼓出成“丰”字形，压的中间那颗电池顶部有点凹陷。中间那颗电压比其他2颗要低，似乎是13.0x V"，本想打开加水，当电池是黑色全封闭的，很牢，，没有找到可以撬开的地方。
另外，我昨晚用航嘉给另一组正常电池充电了，正常，没有出现升温情况。

dyestuff

你的电池可以说应该报废了，又短路又严重硫化的，所以才发热，只有短路或活性物质基本脱落的才会明显发热，在脉冲充电器这样的大电流充电下发热就更明显。
不是充电器的问题。