[求助]我的电池还有救吗

zhgcao

我是03年底买的绿亮，05年初电池就已经快不行了，天气冷的时候充足电骑不到10公里，随着天气热起来，又恢复了一点，勉强用到现在（04年底后，骑的比较少了），目前大概能骑15公里左右。而且充电时停不下来，一直亮红灯，如果忘了拔掉，电池会被充的很热。
天气又要冷了，想来这个冬天是不好用了，本来想换一组电池，在网上发现有电池修复或延生器之类的东西，请问我这样的电池还能修吗？用延生器这样的东西能恢复吗？如果能有用，什么牌子型号的比较好？
还有充电不会停，是会影响电池寿命的吧，这个和充电器有关系吗？需要换个充电器吗？
我对这方面一点都不懂，问题比较多，请大牛们不吝赐教，多谢了！！

济南电池修复

[这个贴子最后由济南电池修复在 2005/10/12 10:47pm 第 1 次编辑]

可以修复.充电不停会把电池充坏.

ddxx

你的问题在前面的论坛都有答案．
　　就你目前的电池，加水可能是比较好的解决问题的方法．

zhgcao

谢谢两位回复！
加水应该怎么加？自己加还是送到什么维修店加？
修复后大约能恢复多少？
菜鸟让大家见笑了，再次谢谢

chjsh0336

（转贴）
阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
电动自行车用阀控密封式铅酸蓄电池补水方法
(仅供参考)
1、 准备工作
材料：用纯水和分析纯硫酸配置硫酸溶液电解液，比例是，500ml纯水，加入0.5ml纯硫酸
标准的橡胶排气阀
ABS胶
工具：起子、吸管（可以用一次性针管代替），透明聚乙烯管，直径要适合吸管（针管）吸口。
仪器：充电器（维修专用）、放电器（容量测试）。
2、 顺着排气孔撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是搭扣连接的。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。
3、 打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀是可以旋开的，如天能电池就是如此。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物，注意包管填充物。
4、 用滴管吸入配制好的电解液由排气孔注入电解液。电解液要恰好覆盖极板1mm。
5、 把灌好电解液的电池用透气的遮挡物覆盖盖上排气孔以防止灰尘落入排气孔，静止24小时，观察排气孔内部的电解液，应该有流动的电解液，否则要补充电解液。
6、 在排气孔没有覆盖的条件下给标称12V的电池进行16.2V恒压限流充电。充电时最好把电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境。在电池充电电流下降到400mA～300mA或者电压达到16.2V三小时以后，认为电池初次充电充满。
7、 初次充电结束以后，检查电池表面是否还有电解液，如果没有电解液，应该补充电解液以后，再次进行恒压限流充电，如果6个格里边还有电解液，用吸管吸出多余的电解液。
8、 采用14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。
9、 盖上排气阀，再次安装排气阀以后，注意恢复填充物。如果是打开的橡胶排气阀，最好更换，如果特性很好，也可以不更换但是一定要检查其弹性，如果弹性不好，就必须要找好的排气阀更换。
10、 盖上电池盖板，如果时胶接的，应该涂胶粘接。再静止24小时，待胶完全凝固，再次进行14.8V恒压限流充电，一直到充电电流下降到300mA。
11、 再次测试电池容量，判断电池容量是否恢复。
电池维修不好（容量上升不大，或者没有达到标称容量的70％以上）的主要原因：
1、 电池正极板软化，其显著表现是：在上述第7步骤时，会发现吸出的多余电解液中有黑色杂质，如果黑色杂质比较多的时候，就是正极板软化排出的，这样的电池基本上无法修好，只能够报废。
2、 电池硫化，建议对电池进行脉冲修复以后，再次充电。
3、 充电以后30分钟，测试电池电压，还低于12V，可能是电池内部断路。电池应该报废。 （转贴）