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吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

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1#
发表于 2005-8-6 14:41:33 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
三天前,从杭州临平研究所邮购一只SL 正、负脉冲48V、20AH充电器,昨天到货了。看塑件做工似乎还可以,线比我原配的充电器略粗。寄过来时的包装也很扎实,填了不少泡沫。遗憾的是没有使用说明书,只有一份类似产品介绍的单张彩页,看照片似乎不是我购买的这款产品。
晚上开始充电,情况如下:
1、先将充电器梯形口连接电池,“充电”指示灯红灯闪烁几秒后转为常亮(此时尚未将充电器的另一端连接至插座),将插头插入插座开始充电,此时“电源”红灯亮,“充电”指示灯由红色转为红、绿灯交替闪烁,红灯时间略长于绿灯,风扇开始工作,并发出轻微的“吱吱”声。
这个过程与我原来的充电器不同,不知是否属于正常现象?
2、昨日骑行里程约为20KM,电池的消耗应该在四分之一左右(偶是350W电机,续航里程为80左右),充电8小时,但一直到今天早晨,充电器依然是原来的状态,即,“充电”指示灯交替闪烁,按照以前的充电器来说应早就好了, 不知正常充电结束后应该转为什么状态?我的这块电池是否已经充好?
3、为了防止过充,在充电满八个半小时后将连接插座的一端插头拔下断电,此时发生一件奇怪的事:充电器的状态依然没有改变,依旧是红绿灯交替闪烁,风扇也依旧在工作。不清楚是在放电还是在利用电池的电能脉冲去硫?或者充电器有问题?
没有说明书,结果不得而知,望厂商和各位高手明示。
关于这款充电器最近争论得比较热烈,做为首批吃螃蟹的人,我会将使用状况及时和大家分享,敬请期待!
2#
发表于 2005-8-6 14:56:49 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

您肯定不是首批吃的人,而是第二批评测的人。他们不是卖了2万多个了吗?期待您的评测。看赵老师的口气他已经基本给这个充电器下了原理性的结论。期待您实践性的结论,不过,如果赵老师判断是对的,那您可能会承受电池寿命下降的后果。不管结果如何,我都支持您!!感谢您的工作对广大网友的帮助!!!
3#
 楼主| 发表于 2005-8-6 15:29:15 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

昨天刚换的电瓶,第一次充电......大哥,你别吓唬我啊,你这么说我还敢用这个充电器啊?
另外,请胡屠大哥出山看看,这个充电器到底怎么样啊,我都不知道听谁的了
4#
发表于 2005-8-6 15:51:29 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

对对,请胡工,自从这两边辩论的不可开交,胡工著名的被sl拿出来作论据的评论sl的文章每每成为辩论的焦点。胡工应该有发言权。
5#
发表于 2005-8-6 17:16:42 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受


这充电器的理论我虽不懂,可是从楼主的充电中至少可以看出一点缺陷,那就是普通用户可操作性设计不好
6#
发表于 2005-8-6 21:48:34 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

下面引用由danran2005/08/06 02:56pm 发表的内容:
您肯定不是首批吃的人,而是第二批评测的人。他们不是卖了2万多个了吗?期待您的评测。看赵老师的口气他已经基本给这个充电器下了原理性的结论。期待您实践性的结论,不过,如果赵老师判断是对的,那您可能会承 ...
我是真正的用户,开始我也以为专家的话是真实的,所以今天特别做了一个测量,SL36的最后阶段的充电电压是41.7V,是用数字表测的。
特别要说明的是我每次充电结束(自动)后,测量的电池开路电压都是40.6V,没有误差。
专家们有需要用户回答的问题,我愿意如实反映。
7#
 楼主| 发表于 2005-8-6 22:10:50 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

下面引用由用户2005/08/06 09:48pm 发表的内容:
我是真正的用户,开始我也以为专家的话是真实的,所以今天特别做了一个测量,SL36的最后阶段的充电电压是41.7V,是用数字表测的。
特别要说明的是我每次充电结束(自动)后,测量的电池开路电压都是40.6V,没 ...
请问用户兄是如何测量最后阶段充电电压及充电结束后的开路电压的,偶系菜鸟,希望能说得详细些。我想测一下我的SL48的电压值是多少。另外,36V的电池充电结束后电池开路电压40.6V是否偏高,如果是48V应该是多少才比较合适?
希望各位专家能给点意见
8#
发表于 2005-8-6 22:27:32 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

下面引用由用户2005/08/06 09:48pm 发表的内容:
我是真正的用户,开始我也以为专家的话是真实的,所以今天特别做了一个测量,SL36的最后阶段的充电电压是41.7V,是用数字表测的。
特别要说明的是我每次充电结束(自动)后,测量的电池开路电压都是40.6V,没有 ...
他们自称最高充电电压是按照单体电池2.6V设置的,所以最高充电电压应该在46~47V,您没有测量到那个最高电压。您测量到的应该是充满电以后的浮充电压,或者充满电以后的电池的开路电压。
9#
发表于 2005-8-6 22:35:33 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

下面引用由hifiman2005/08/06 10:10pm 发表的内容:
请问用户兄是如何测量最后阶段充电电压及充电结束后的开路电压的,偶系菜鸟,希望能说得详细些。我想测一下我的SL48的电压值是多少。另外,36V的电池充电结束后电池开路电压40.6V是否偏高,如果是48V应该是多少 ...
一般电池盒有两个插座,一个是充电用的,一个是电动车用的,拔去电动车至电池盒的插头,就可以很方便的边充电边测量电压了(各段)。36/40.6正常得很。我测量各段充电电流的方法也与众不同。慢慢来,不着急,先听听专家们的讨论。我对SL系列很满意。
10#
 楼主| 发表于 2005-8-6 22:35:52 | 只看该作者

吃螃蟹的人——SL脉冲充电器首次使用感受

下面引用由abt-bj2005/08/06 10:27pm 发表的内容:

他们自称最高充电电压是按照单体电池2.6V设置的,所以最高充电电压应该在46~47V,您没有测量到那个最高电压。您测量到的应该是充满电以后的浮充电压,或者充满电以后的电池的开路电压。
请教赵老师:电池的最高充电电压能够测量吗?46~47V这个数值是否偏高?另外,根据我提供的充电情况,您看此充电器是否有必要继续使用下去?我可是在看了您以及胡工的帖子后才购买的充电器啊,急切渴望得到大家的建议、帮助!
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