[求助]依莱达车的松下电池充电无法自停

Darwin

我的依莱达电动车（就是最常见、被模仿最多的那种款式）原配的是松下电池，使用约1年半，主要是春冬季周一到周五骑着上班，每天来回16公里左右，一直工作正常（半年前换成一次天津松正的自动定速控制器），电池并没有特别明显的衰减。我一般每天晚上回家就充电，早上出门前停充，电池冬天冷的时候大概能跑26～30公里，夏天一般在30公里以上。
但一个月前的一天早上突然发现充电器的充电指示灯没有切换成绿色（我每天骑的里程短，一般4个小时即由红变绿进入浮充，直到此前一天还是能很正常地充电），一摸电池，热得烫手，估计是过充了。我以为充电器坏了，当天就买了一只新的佳宝双灯充电器回来，结果还是不能自动停充，看来不像是充电器的问题。
现在每天只好算着时间充上4～6个小时，但电池后期仍会发热，可行驶里程倒是没有明显缩短（也许是我每天骑行里程不长，没有发现）。我的电池是否是老化了，这种情况该如何处理？

97cn

充满后停6小时，看电池电压！一般是失水过多了

NTFS

电池应该是失水比较多了，出现了热失控，建议换成优质的充电器，可以减少失水，不会让热失控加重，降低充电时电池的温度，延长电池的使用寿命。

Darwin

谢谢各位的回答，是电池失水多了？这种情况好像是一两天内突然出现的，比较奇怪，因为之前都能自动停充的，电池有可能突然失去很多水吗？
能够自己给电池补水吗，不知道北京有没有地方能提供这种维修，换一组风帆的电池都得300多元啊。
2楼的朋友，现在如何判断电池充满了，因为我手头的一新一旧2个充电器都已经不能自动停充了，感觉只要插上电源就充个不停。

Darwin

噢，忘了说了，我的电池是36V的。

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估计楼主的一组电池中有坏的单节。重新配下组。

Darwin

不好意思，我只是一个普通电动车用户，对技术不是很了解。电池我拆过，是松下的12V×3，楼上的朋友意思是其中有一节已经坏掉了？重新配组是指买一节好的换上吗，是否需要换一节一模一样的型号，新旧电池混用是否有问题？