深度硫化的电瓶，为什么电压越充越低？

胖客

有一组超威的17a电池，由于放置时间高达半年，所以已经硫化严重，初始这电池我在4月份的时候已经补水，用网上卖的双路修复仪搞了十多天没有什么效果，大概是因为结晶体太粗大的原因吧，也就没修了，一直放到现在。
昨天心血来潮，把电池放进水桶并加水浸泡电池，以利散热，以2A电流充电，今天早上充到了14。5v了，水温感觉很热，就是拿来洗澡都有很烫的感觉，中午下班回来是14。4v，傍晚刚刚下班回家却发现电池电压已经降到了14。2v了，好像还有降的趋势。
我不明白，特来求解！这电池如何处理较好？

株洲恒源

关于超威电池,我收到了12组,是10AH的,是经销商没有卖出的.电池是去年8月份的.
现在修复了4组,有一组充鼓了,修复了4天的时间,电池串联充电还是发热,不知道是为什么,也请各位老师指点.没有充鼓的电池,经过3--5天的修复,效果很好.

ztx

你的电瓶可能恢复了不少。硫化的重要标志之一就是充电电压高，硫化越严重，偏离14.4V越多，随着硫化消除，电压会接近14.4。但要注意和单格短路区别。

正好

一般发生这样的情况是蓄电池单格有问题的多.放电没有多少时间就有一格反压了.变成负载,在消耗其他正常格的电能了.我们以前这样的蓄电池碰上很多.就是修不起来.现在有一种方法能很好地处理这样的毛病.现在的电动摩托车蓄电池的修复率大大提高.张老师说的对.理论，实践，再理论，再实践。需要学习学习再学习，快速，准确判断故障，然后对症下药。快速，准确判断故障需要懂基本知识，要有相应的仪表仪器辅助，才能事半功倍。
用修硫化的机器想修好所有的蓄电池的毛病是不可能的.
  

mljscy

可以这样试试：１．适当补水　２．恒流１．５Ａ充１６小时（注意用冷却水或其它方法给电池降温）　３．用８．５Ａ放至１０．５Ｖ　４．根据恢复情况可继续以上操作，直到每个电池电压达到１６．２Ｖ以上．
　　以上操作须注意：１．冷却水超过４０度须换水；２．补水不可太多，如果电解液随电压上升而冒出来，须用吸酸器吸去，否则会造成电池串格．　

abt-bj

mljscy 网友好像是电池制造商。
业余条件怎么做好？

zmg666666

我修的电池加液是分3步加进去，从来不会发生电解液溢出，如果电解液溢出，则修复的电池电解液的比重会有偏差，带来的危害和麻烦可想而知

mljscy

[quote]下面引用由abt-bj在 2005/08/04 05:35pm 发表的内容：
mljscy 网友好像是电池制造商。
业余条件怎么做好？
  　赵老师好！本人确实是专做动力电池的。
　　以上给出的方法是根据胖客网友自述的情况和现有设备而定的。业余情况下可调式恒流充电设备较难搞到，放电可用电炉丝作负载串一个电流表就搞定。
　　不过话说回来，业余搞维修必要设备（不管是土设备还是洋设备）还是必须的，否则有些维修或实验就失去意义了。

胖客

我确实是把水加多了，才加了12ml，充电后水已经高出极板了（我用注射器吸了下，有4ml左右，然后又注回去了），这些多出的水如果吸掉的话，会不会造成电池整体酸浓度下降？还是就这样不管了，以后继续16.2v补水充电，以利把多余水分排出？
两个选择
1、吸掉多余的水，但是容量会下降吧?
2、不吸掉多余的水，以后继续每次都用16。2v电压充电？但是这样会不会导致极板软化，我是外行，我是说水多了，在里面晃来晃去，可能会造成极板变松，以及短格？

mljscy

　　实际上你已经第二次补水了，根据本人观点光加纯水不是很妥当。因为无法搞到分析纯硫酸，电池失水后现在流行的做法就是加纯水，如果真要修复失水并有硫酸盐化的电池，我认为每次应加比重不同的电解液（１．０２－１．０５），这是经过上百次验证的。
　　象你这种情况，二次都是补水，而且每格每次补水量多的话，电池容量肯定下降。
　　对于zmg６６６６６６网友所说电解液溢出会造成比重偏差，这个大可不必担心，会有小偏差，但不会有大影响。况且每个厂家出厂时加的电解液比重会有很大不同（１．２８５－１．３７）。
　　至于极板软化的问题，产生原因较多，如果极板不是已经软化的（可以从加液后充电时冒上来的电解液中观察到，极板已经软化的电解液是混浊的黑水），用１。５Ａ充到１６。２Ｖ循环几次也没太大关系，当然不能经常这样搞。
　　对于电池修复来说，方法有很多，但不要陷入误区，不能靠一成不变的方法来解决问题，关键是对症下药。
　　只要不涉及技术、工艺等商业密秘，愿意为大家解决一些实际问题。