大家来共同探讨电瓶修复

修车行

本人共试过诸多电瓶修复的方法，取得了不同的修复效果，现在已正式开展工作，我的心得：具体问题具体分析，采用灵活的方法才能取得最好的效果，不要盲目相信各种吹嘘，自己试过了才知道。

balance

本人以为如果能够保证铅酸电池的平衡，可以大大减少修的频率和频度，而现在市场上解决平衡的最常用方法是：并充
并充又分很多种：
1 直接将电池并联充电，这种方式最不科学，这样的充电模式下，端电压比较低的电池将在充电初期承受比较大的充电电流，此危害人所共知，会导致严重的气体泄露，长时间这样充电，电池将被充坏，优点是每次基本每个电池都可以充饱。
2  并充充电器A类型，此种并充充电器只有一个变压器，所有功率均通过同一组初级线圈传输，只不过次级多引出几组线圈，市场上大部分并充属于此类型；这种方式下，所有电池充电曲线是按照其中的一个电池的荷电状态调整，此种情况下会有个别电池过充电或者欠充发生，但是因为过充电和欠充电幅度不一定很大，相比第一种方式要好，实际上和串联充电器的效果相比没有太大的好处。
3 并充充电器B类型，此种充电器有几节电池就有几个变压器，并且每个变压器都是独立的控制，就好比直接将三个完全独立的充电器做在一个盒子里，每个充电器独立根据本节电池的荷电状态控制，最好的符合了本节电池的曲线，属于最好的解决平衡的方式，但缺点是代价比较高，这样的充电器生产成本会在100元以上，因为价格原因大部分厂家不采用。
4 串联充电器+平衡电路，此种方式是由平衡电路对每节的充电电流进行管理，这种情况下代价低廉，在电池一致性差别不大的情况下最为经济和实用，缺点是平衡能力有限，当电池不一致性超出平衡范围后，将无能为力，只能起到缓冲的作用。
   本公司新产品属于最新专利产品（见附件的照片），体积小25.5mm*21.5mm*4mm便于安装，价格低廉（初步定位为22元），可以使串联工作的三串和四串电池在串联充电串联放电的情况下每节电芯电压差最大在15mV以内，彻底避免了不平衡导致的过充和过放对电池的损坏，有效保护电池，延长电池寿命3到6个月。
    产品的图片见附件（样品外型不太好看，我们会考虑外型的），具体安装方式以三串（36V）为例，将产品的四根线按照从最负极到最正极的顺序依次接在电池组上，装在电池箱子里即可。
    产品主要性能指标：全程均衡，只要有不平衡就一直工作，直到误差在15mV之内为止，不工作时静态功耗250uA，平衡能力每天0.5AH，工作时温升15度以内，安全可靠无故障。
    对新电池尤其有利，可以从一开始就避免过充电和过放电，保护电池，对于旧的，电池损坏不严重的也有效果，但性能提升有限。
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水穷云起

不均衡是果不是因，所以均衡充电治标不治本，效果有限，

balance

水工说的不错，不平衡是果不是因，是因为电池出厂配组的差别和使用过程中失水和硫化的不一致导致，但是如果任由此不一致发展，将引起严重的过充电和过放电，那就果变成因了，因果纠缠一起，加速电池的损坏，而且实际使用过程中也很清楚的看到，拿来更换或者维修的电池组一般都是只有一节坏掉得比较彻底，其他节衰减程度有限
其实平衡不是最终目的，最终目的是将不平衡扼杀在摇篮里，从根源上解决因为不平衡导致的过充电和过放电
不知道这样说水工以为如何？

水穷云起

其实电池不平衡也是一只电池中一格先损坏，这个怎么均衡？

balance

但是同节中的每格由于电解液状态一致，只存在极板的微小差别，这个差别远小于同组中各节的不一致性，由于单节的工作调节恶化，引起此节中每格的工作条件恶化，客观上放大了每格的不一致性，才会出现一格坏掉的情况
我认为只要电池从一开始使用就能做到每节的基本平衡，那么每节的内部各格都处在一个比较好的工作条件下，就可以大大降低各格坏掉的概率

试马

楼主能不能详细的说一下你所说的各种方法啊.让我们也可能学一下

stroll

我同意楼主的观点，我觉得平衡是有必要的，我理解的平衡是：只是对充电进行平衡，放电就不会平衡了，请问楼主是这样吧？

balance

其实平衡不是目的，目的是为了解决因为不平衡引起的过充电和过放电，从而保护电池

park

下面引用由balance在 2005/06/16 11:21am 发表的内容：
其实平衡不是目的，目的是为了解决因为不平衡引起的过充电和过放电，从而保护电池

串联电池组出现不平衡是世界性问题，仅举铅酸电池（包括胶体电池），由于串联电池组出现不平衡现象，电压很难保证一致，致使充电时电压高的电池加速失水而短寿，电压低的电池因长期欠充电而加速硫化，从而影响电池寿命。在发达国由于生活水平高，电视机出现故障就不去修理而直接当垃圾扔掉，可我们是发展中国家，生活水平还是较低的，该节俭就节俭，该省就得省，能修的就尽量去修复，当然预防为主比亡羊补牢更有价值。
这个产品的开发非常有使用价值，值得推广。