高压控制器配低压电机的提速设想

manstain · 发表于 2007-4-22 12:56:03

不是很多人都问怎么加电压来提速么，现在我设想一个中置电机车辆的另类改造，就是如果你的车是48伏250瓦的，那么，你把电机换成36伏350瓦的，还用原来的控制器。

诸位想想这样做行不行，特别是电机的耐压，电流过大还有控制器的耐流要求是不是改变很多。

chack · 发表于 2007-4-22 15:50:44

电瓶会提前报废。

不管什么方法，提速就意味着多消耗能量，如果不提高电瓶容量，其结果就是电瓶提前报废。

manstain · 发表于 2007-4-23 16:55:56

先别管电池，先考虑控制器和电机的承受能力，特别是48v250w控制器会不会在36v350w电机吞噬电流的狂热下烧坏

chack · 发表于 2007-4-23 18:11:11

原帖由 manstain 于 2007-4-23 16:55 发表
先别管电池，先考虑控制器和电机的承受能力，特别是48v250w控制器会不会在36v350w电机吞噬电流的狂热下烧坏

控制器问题应该不大。这种改动只和控制器里MOS管有关，MOS管损坏有三种原因，1，过压击穿，这里不会有。2，过流烧毁，因有限流保护，不会超过过流值。3，过热损坏，控制器工作在开关状态，效率很高，用手感觉温度就能知道过热情况，为提高其可靠性可适当加大散热面积或加风扇强制散热。

manstain · 发表于 2007-4-23 20:21:22

看来我可以买个36伏特400瓦的电机换上试试看，就是可惜了我这个千鹤原装的240瓦电机了，这东西设计寿命就是6年免维护的

chack · 发表于 2007-4-23 20:54:54

可以试试，发现问题再解决。我的48V500W电摩，提压到72V，最高速时估计消耗功率在2000W以上，500W的控制器工作也很正常。

LZ试时注意观察控制器温度，由低速到高速逐步实验，温升在正常范围的话再正常使用。

chack · 发表于 2007-4-23 20:58:20

还有一点需要注意，36V电机配套的车轮轮径要和原车一样，否则可能会有意外。

manstain · 发表于 2007-4-23 22:27:08

我不用轮毂电机，我用链条带动中置电机，顺便把后轮换成变速车牙盘。

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