电池串联、并联转换器

luohua · 发表于 2004-11-27 21:22:36

[这个贴子最后由luohua在 2004/11/27 09:26pm 第 1 次编辑]

目前，电摩的使用由于电池放电的不均衡而受到了很大限制，行业口碑也很差。基于现状，公司新近开发出电池串联、并联转换器，再配合公司12v8A的脉冲充电器，经试用，效果满意，当然，最终还要大家评价。
电池串联、并联转换器安装在车内，脉冲充电器外接。
南昌亚达电子
罗华 13807008375 qq:344414815

天马行空 · 发表于 2004-11-27 21:39:39

下面引用由luohua在 2004/11/27 09:22pm 发表的内容：
目前，电摩的使用由于电池放电的不均衡而受到了很大限制，行业口碑也很差。基于现状，公司新近开发出电池串联、并联转换器，再配合公司，经试用，效果满意，当然，最终还要大家评价。
电池串联 ...

电流高吗？12v8A的脉冲充电器

fjwjj · 发表于 2004-11-28 09:09:07

是不是三段式的？

luohua · 发表于 2004-11-28 09:58:26

[这个贴子最后由luohua在 2004/11/28 10:09am 第 1 次编辑]

本装置的出发点是：解决电摩电池串联充电不平衡而影响使用寿命问题，并非定位于快速充电。当然，如果是针对单个充电，该脉冲充电器可做快充。
该脉冲充电器并非传统三段式的工作方式，而是根据负载的反应，自动改变输出脉冲的幅度，若干个高脉冲，接着若干个底脉冲，有效解决电池温升和电化反应跟不上的问题。

老顽童 · 发表于 2004-11-28 12:45:22

用多组接点的继电器就可以构成简单的转换电路。

abt-bj · 发表于 2004-11-28 14:15:20

如果是继电器转接的，转换期间需要延迟。继电器本身都有延迟，延迟的不一致性会出现瞬间短路！

97cn · 发表于 2004-11-28 15:51:48

偶的24V车

abt-bj · 发表于 2004-11-28 16:21:35

不错，这样连接没有继电器瞬间短路的问题。

fjwjj · 发表于 2004-11-28 17:16:41

97cn真是高明，做了个平衡电路，又做了个12v充电的转换器，是哪种充电更好呢？

老顽童 · 发表于 2004-11-28 18:23:14

下面引用由97cn在 2004/11/28 03:51pm 发表的内容：
偶的24V车

和老夫的一样，英雄所见略同。呵呵。

用户名		自动登录	找回密码
密码			注册