极限DIY ,老兄，问个问题

aitf

极限DIY ,老兄，问个问题,
（3：手头不宽裕，想提高急速的车迷，只需要配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，提供60V电压，使电机超频工作，一般比较适合无刷电机（有刷电机损耗大，内部污染严重，电机寿命无法保证）注意串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器拒绝工作，控制器上一般输入端会有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线（一般48V的控制器，电门线输入的电压需要高于欠压保护低于控制器保护电压，才能启动控制器）所以串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压保持原来的48V，而功率晶体管的供电电压则提高到60V，这样做的能使整车性能理论提高25%（包括急速以及提速），不过改之前一定要做好控制器散热工作，可以借用电脑CPU散热片，风扇以及导热粘合剂，固定方法很多，这里就不说了，坏处是夏天降低了行使里程，由于提高了25%的电压，电机的发热量将大增有超出霍尔极限温度的危险，夏天不宜连续高速骑行超过15KM。）
我用这个方法改车，为什么速度反而慢下来了？

王电动车

加的那块正负极接反了吗?

aitf

没有，就是把红粗线剪断，串进一块电池,结果速度就慢了下来

王电动车

你把串的那块正负级调换一下试试

极限DIY

接对没理由变慢。电门锁粗出线接外加电瓶的负。检查一下吧。开电门后测下控制器电源粗线入端的电压。外加的那个电瓶接反也不会烧动西的，电压高，速度高，试试看。

aitf

我试了，粗的线不行，换了红细线，也不行，我的朋友用表测了，说我的控制器有保护，我的控制器是无锡晶汇的，限流25A

极限DIY

控制器保护有：低电压，高电压，保护时都没电压输出到电机，可排除此原因。
限流保护是电流无法超过设定的电流值，提高输入电压并不会改变原设定的电流值。故也可排除。
你接对线了也可排除。
剩下就是控制器有问提，电机问提，轮胎胎压不够问提，拖刹问提。

aitf

我朋友用表测了改后的电压，是60V，就是速度变慢，是不是控制器的问题?

极限DIY

下面引用由aitf在 2007/04/08 05:30pm 发表的内容：
我朋友用表测了改后的电压，是60V，就是速度变慢，是不是控制器的问题?

转把换过吗，摔过吗？换下转把，不行换控制器吧。

极限DIY

还有，按原来的接好，能恢复到先前速度吗？不能就是有东西坏了。