ECPU双36与双48的区别

四川办事处 · 发表于 2010-8-6 02:00:39

本帖最后由四川办事处于 2010-8-9 01:27 编辑

很多网友都纠结于选择ECPU双36还是双48，川办把这两种情况简单说明一下

                        一档速度二档速度三档速度一档里程二档里程三档里程
双36V12AH350W       23       40          48          90       75          60
双36V20AH350W       23       40          48          150       130       120
双36V12AH500W       27       45          55          80       60          50
双36V20AH500W       27       45          55          140       115       100
双36V20AH800W       30       48          60          130       105          90
双48V12AH350W       30       52          62          110       90          75
双48V20AH350W       30       52          62          200       170       150
双48V12AH500W       36       58          72          100       80          70
双48V20AH500W       36       57          71          190       160       140
双48V20AH800W       40       65          80          180       150       120

根据电池容量与电机功率在上表中同色的比较双36与双48区别，上表的值是估算值，误差+-5%吧。条件，新电池，标准状态。电机功能都是指原48V电机功率。
除了速度与里程外，下面还有一些差异。

电池安放难度双36容易双48难
电池寿命       双36长于双48
电池可重组机会  双36V的2次，双48V的3次
电池失水周期    双36长于双48
仪表改动       双36要改，双48不用改
充电器          双36用36V，双48用48V，也就是说，原来是48V车改双36，充电器要改或换，双48V不用，但如果要加大电流，都要换。
骑行安全度    双36强于双48
借电             满街都是48V车，双36V到哪儿都有借，双48借48V的电，除非48V很满。
成本             双36低，双48高

大家可以从自己实际使用的角度去选择适合自己的ECPU，比如，每天在城市内上下班骑30公里，选双36V就足够了，双48V在城市内根本跑不到最快。双48V只适合于每天都要长距离骑行，路线道路条件较好的情况使用，当然，如果血液里有速度元素的，那只有双48了。

sz688999 · 发表于 2010-8-6 02:07:40

好东西，高科技！

enlaixiangyu · 发表于 2010-8-6 02:28:39

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-8-6 02:45 编辑

双48V20AH800W 一档速度二档速度三档速度一档里程二档里程三档里程

40 65 80 180 150 120

这个，

川办啊！三档80啊！怎么也不可能跑120公里的！

风阻都要命了！难道是在真空里面跑啊？

你说过，速度到了35以上，风阻就基本开始发挥作用了，就是用50的速度跑，也够呛120公里的啊！

我严重怀疑你这个表格是基本公式推导出来的，没有加上阻力计算，跟测试出来的差距较大！

给我的测试版没有限速是吧，我先弄个二档50的速度的里程测试！

除非你表格是全程顺风条件

enlaixiangyu · 发表于 2010-8-6 02:37:02

双48V20AH800W 一档速度二档速度三档速度一档里程二档里程三档里程

40 50 70 160 120 90

能达到这个表格，就非常了不起啦！要是能达到你列出的表格，还不得卖疯了啊？

根据过去你们列出的放电测试，500w和800w的对电池的破坏程度差很多，800w已经非常损坏电池了！

我骑6千瓦的弯梁110摩托，满把油门才80的速度啊！
8.5千瓦的125，也就90的速度，川办是不是没有考虑全部的阻力啊？
电车到50的速度，基本电流都肯定上20a的！60的速度基本38a左右了！我个人测试的！

enlaixiangyu · 发表于 2010-8-6 02:44:44

还有36v48的寿命，个人用小功率电自，36v250w电池寿命并不长于48v350w，

如果两者都是新电池，全寿命应该相差无几的！

电池可重组机会双36V的2次，双48V的3次
这个不太熟悉，可以介绍一下么？

enlaixiangyu · 发表于 2010-8-6 03:02:58

本帖最后由 enlaixiangyu 于 2010-8-6 13:13 编辑

36v的800w大龟石家庄yujingliECPU电流测试
800W低速28，电流5个。中速40 25个电流高速57-60 电流30左右
下午有做了次实验，速度20-28电流5个，2档30-40加速30个电流，匀速15个，3档50-57 加速电流30个匀速15个
以上是yujingli的测试数据！
一直很好奇，这个数据，28的速度，我的150公斤未战也是5到7a， 35时速，行驶电流9左右，40时速，行驶电流13到15左右。50到53公里，也是在25到28a之间！

我的数据是线性的，可是ecpuyujingli测试到三档，太省电啦！二档也太费电啦！怀疑他的表精度不够，了的问题！

yujingli · 发表于 2010-8-6 10:12:55

本帖最后由 yujingli 于 2010-8-6 10:14 编辑

3# enlaixiangyu
LZ 主已说了是标准状态。我做的最后匀速时电流确实是15，电流表示指针式的

zmg666666 · 发表于 2010-8-6 10:49:18

本帖最后由 zmg666666 于 2010-8-6 11:18 编辑

我的电机是48v450w。双48vecpu。实测最高速电流20a。那么理论上50分钟结束，实际上速度只有65-68km每小时。最高速实际里程低于60km。高速上不去了，低速还能跑20km
可能是我的电机效率不高的缘故

四川办事处 · 发表于 2010-8-6 11:14:00

这些值都是估算值，不同人重车重，不同的骑行技巧，不同的道路条件等等，这些差异远比计算的误差还大。
是的，高速的风阻会非常大，除了这点，不同的电机，在转速超过额定值时的次生电流差异也是非常大的，我之所以敢列出这个表，还鉴于以下两点：
1。谁能一直80的速度，实际只能达到70%全高速。
2。因为电流大，到42V欠压保护时只是不能上高速了，但一档骑行还可以，高速电流越大，留给一档的剩余里程就越远了。
去测一下吧，我说的结果往往一开始信者都不多的。

enlaixiangyu · 发表于 2010-8-6 11:18:19

我的电机是48v450w。双48vecpu。实测最高速电流20a。那么理论上50分钟结束，实际上速度只有65-68km每小时。最高速实际里程低于60km
可能是我的电机效率不高的缘故
zmg666666 发表于 2010-8-6 10:49

朱工的数据比较准确！

跟我的预期差不多！68速度，电流20a也有点不可思议，没有那么低吧？

我测试60公里的速度，电流基本都在35往上看的！旺德福800w和1500w两款，旺德福不可能多么垃圾的，毕竟口碑还不错，都说是非常适合超压的电机！
电机效率只要是合格电机差距不是特别大的，朱工的48v系统是什么电池？新电池么？里程只有60公里？

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