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介绍给你们一个新网站

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1#
发表于 2004-12-26 20:18:14 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
[这个贴子最后由标叔在 2004/12/27 03:30pm 第 2 次编辑]

好东西使你的电池寿命提高一倍
http://www.tenable.com.cn
2#
发表于 2004-12-26 21:19:19 | 只看该作者

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确实是好东西,如果能加上修复功能那就完美无缺了!
3#
发表于 2004-12-27 11:03:32 | 只看该作者

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真有那么神吗?
4#
 楼主| 发表于 2004-12-27 12:54:55 | 只看该作者

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如果加脉冲维护,天天脉冲去硫化,电池寿命后期会脱粉,这时候继续脉冲,会加速脱粉,电池寿命缩短。
5#
 楼主| 发表于 2004-12-27 15:19:04 | 只看该作者

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12V铅酸电池正常使用的电池损坏只有三种形式:
1、过充。2、欠充。3、过放。
只要提高控制器的保护电压,即可排除过放。
只要采用12V均衡充电“过充”和“欠充”永不存在。
只要采用12V均衡充电大家都不辛苦啦!可查阅“电动车维修速成”福建科学技术出版社 2003年8月第一次印刷。第92页“串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题,使用过程中总会有”落后“蓄电池存在”。
解决这一世界难题,应该是神奇!
6#
发表于 2004-12-27 15:55:55 | 只看该作者

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提高控制器的保护电压?谈何容易,没有整车厂会答应的。
均衡充电就不会过充、欠充?如果没有温度补偿,不是冬天欠充,就是夏天过充,不可能忽略电池的温度特性。
7#
发表于 2004-12-27 22:45:46 | 只看该作者

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一个电池6个格,每个格都能均衡充电吗?
8#
发表于 2004-12-27 23:22:54 | 只看该作者

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问得好!
9#
 楼主| 发表于 2004-12-29 11:37:27 | 只看该作者

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答水工:
    铅酸电池过充的衡量标准是排气多少。12V电池的电压设在14.40-14.55V,排气不大,不论是夏天和冬天,用于三段式电动车充电器,每天只有1小时左右处于14.40-14.55V,电池不会过充。
    欠充的衡量标准是电池仍能充进电而充电器已停止工作不供电,对于20AH以下电动车电池在进入浮充时,涓充电流<0.1A,可视为充饱。只要充电电压>13.5V,12V铅酸电池都能充饱,只是充电时间长短不同,而不论夏天和冬天。大量用于银行、机场的UPS  12V 100AH铅酸电池,其充电电压仅为13.6V,同样充饱,只是时间达72小时。
    对于并联充电而言,其过充和欠充仅决定于充电器充电电压的设定,设定正确,不会发生过充和欠充,但要选用较好的充电器,不会发生太大的“零点漂移”,不论是冬天和夏天,输出电压要保持基本一致。
    如有不妥,请赐教!
10#
 楼主| 发表于 2004-12-29 11:43:26 | 只看该作者

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答成都网友和林冬雨;
    12V铅酸电池里面有6个格,正确说法是有6个2V单体电池,同样可以用2V充电器对其进行均衡充电,只是48V电动自行车电池从现在的4只12V电池变成24只2V电池(大量用于电讯系统所用的UPS电池就是2V)
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