怎样延长电摩电池寿命？

无心柳

那位高手能谈谈呀，我现在骑的是电摩，可大电流的充放电，电池的寿命很短，怎么样才能减小充放电的电流呀，是不是骑慢点把充电器改成小电流的，请指教

水穷云起

您说电池寿命很短，请介绍您车子的基本情况和电池寿命。

abt-bj

单纯的大电流放电不一定对电池的寿命影响那么大。例如，沈阳松下的UPS电池就可以采用接近于5C的放电。还有一个重要的问题，就是放电深度问题。如果每次放电深度不大于70％，并且放电以后立即充电，电摩的电池的寿命至少不至于象目前反应的这样。
一些网友采用双充电器的方法，就是家里放一个充电器，单位放一个充电器，到单位立即进行充电，回家的第一件事情也是充电，那电池放电的深度浅，充电及时，硫化的也很轻，电池的寿命就会很长。这样，可以使用一年以上，
我也劝告过电摩制造商，希望他们把控制器的欠压保护提高，但是电摩制造商担心续行里程影响销售，没有一家采用的。
还有一个要注意的问题，如果电摩在路上没有电了，过一会儿电压可上升，这时候电摩可以继续续行，但是对电池的破坏双非常严重的。我理解，那么重的电摩，如果半路停电，就是损伤电池也心甘情愿了。但是，重新这样的事情，就认可电池寿命下降了。

水穷云起

电摩本来续行里程就短，再提高欠压保护值，就更短了。
现在的电摩都是在降低欠压保护点。本来标准42V，很多电摩做到了40V以下。

无心柳

我的是04年3月买的，无锡产的闪电鸟，自重差不多200斤，到现在修了有10多次，光充电器换了4个，电瓶骑了一个多月就换了一组，现在的骑了差不多8个月也不行了，现在最多跑6，7km

水穷云起

电机功率？最高时速？电池容量？新电池时续行里程？

无心柳

电机500w，最高50km/h，标称20ahx4 新电池续行40km

水穷云起

要想延长电池寿命，您只有慢慢开了，经常用最高速是不行的，最好也不要带人，不要爬坡，还要注意启动时要慢慢来，不能一下子拉到低，总之，就是要想办法降低行驶时的电流。
最重要的要诀是不能把电放光，每次都在放电2/3以前充电（不是电量表显示的数据，而是根据续行能力算出来的，比如续行能力是30公里，您每次充电后就不要跑20公里以上）。

97cn

如水工云使用电摩的高速大力优势就没有了
看来电摩用双组镉镍电池是最理想了，100%循环寿命可以上千次，可以一组放电到开不动再切换到另一组，2组电池轮换使用
镉镍的一致性很好耐过冲过放，省下了电池管理系统，放电到开不动可以避免记忆效应，双组切换避免了半路停电的麻烦

abt-bj

我也认为中国把镉镍电池在电动车方面的使用封杀得太早了，比欧洲还早。都是北京那伙人搞的。
还有，现代得脉冲技术，完全可以修复镉镍电池的记忆效应。
镉镍电池抗过充电和过放电能力比氢镍电池好很多，也给串连电池组的管理减轻了负担。