修复过程中也不会超过15伏

博士 · 发表于 2005-1-25 09:30:50

我的本意不是让大家争论谁是谁非，沈阳park老师的修复心得让我很感动，希望大家能从中受益。
大陆鸽测试仪主要用来满足代理商检测电池容量，其充电电压不会超过15伏，除非测试仪出故障了。在修复过程中也不会超过15伏，因为在测试仪里没有设计提高电压的电路模块。相反，在出厂前严格控制在14.8伏以下，所以，请不要有任何担心，大陆鸽测试仪对大陆鸽的代理商负责。
补充一句：容量测试和修复，其充电电压是一致的，即便用可锁定的示波器测量，也是不会超标的，我用的是泰克示波器、彩色显示、60M。

park · 发表于 2005-1-26 15:36:32

我用四位半高精度数字表测试空载电压为14.788V！如果按市面上其他修复仪电压抬高到16V，应该调整哪个电位器？

park · 发表于 2005-1-27 00:09:44

各路12V输出均为13.8V，对36V串联电池组而言就是13.8X3=44.4V，就是典型的电动车用充电器的输出电压！但不同一点就是，它不是三段式那样有转换到涓流（180-300）毫安充电电流。因为测试仪主要针对容量测试，不是针对长时间充电用途的，这时很容易理解的；在容量检测（充放电）的基础上，增加去硫修复功能，合二为一是很好的。但根据不同情况，有时会进行容量测试为主，而有时会修复为主，如果针对补水充电的特殊情况，建议在生产设计时电路板上设置“跳线或波动开关”使补水充电电压能提高到15.5-16V。因为最近察看韩国有关网站以及参考国内许多产品，对陈旧电池进行过充电修复也是可以借鉴的。不知妥否，请指教。

水穷云起 · 发表于 2005-1-27 00:12:01

下面引用由park在 2005/01/27 00:09am 发表的内容：
各路12V输出均为13.8V，对36V串联电池组而言就是13.8X3=44.4V，就是典型的电动车用充电器的输出电压！但不同一点就是，它不是三段式那样有转换到涓流（180-300）毫安充电电流。因为测试仪主要针对容量测试，不是 ...

没有算错吗？

97cn · 发表于 2005-1-27 08:42:42

13.8V冲电动车电池很短时间电流就会小于300MA，park可能算错了

冷日看海 · 发表于 2005-1-27 10:15:56

13.8*3=41.4

park · 发表于 2005-1-27 13:21:05

真是不好意思（脸红耳赤），是我的笔误，应该是14.8V。楼上几位真够朋友，有错必改，虚心接受！谢谢哦！

abt-bj · 发表于 2005-1-27 17:33:06

PARK网友：
您所说的除硫，是否就是指的充电期间电压的跳动？

park · 发表于 2005-1-27 18:53:56

不是的！是在选择修复除硫工作事时电流电压！

abt-bj · 发表于 2005-1-27 18:57:45

这个选择与正常充电不同？有什么不同？

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