用14.5V电压充密封电池，在多长时间内电池不会过度失水、受损？ (无内容)

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2005/01/25 10:34am 第 1 次编辑]

如果在恒压状态，充电电流会逐步下降的，在刚刚进入最高充电电压以后，会出现一个析气高峰，然后逐步下降。在25℃条件下，充电器也可以设置到这个电压。铅钙合金系列板栅的电池失水量不是很大，低锑合金板栅的电池失水量稍大。

老顽童

用14.1伏常年连接不会出问题。

gap1911

下面引用由老顽童在 2005/01/25 11:40am 发表的内容：
用14.1伏常年连接不会出问题。

有点高,冬天马马乎乎.ups中是13.8v.

park

下面引用由gap1911在 2005/01/25 02:23pm 发表的内容：
有点高,冬天马马乎乎.ups中是13.8v.

赞成！13.8V是标准浮充电压值。
蓄电池充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时正极板上先析出氧气，氧气通过隔板到达负极板，在负极板上进行氧复活反应，反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气速度增大，负极板开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内呀超过开阀压，安全阀打开气体逸出，最终表现为失水。

水穷云起

下面引用由park在 2005/01/25 02:45pm 发表的内容：
赞成！13.8V是标准浮充电压值。
蓄电池充电到容量的80%左右进入高电压充电区，这时正极板上先析出氧气，氧气通过隔板到达负极板，在负极板上进行氧复活反应，反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气速度增大，负极板开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内呀超过开阀压，安全阀打开气体逸出，最终表现为失水。

那可不一定，充入电量比例同是否析气没有直接关系，用13.8V来充，即使充到100%也照样不会有任何析气。

park

老乡之言甚妙！赞成！

水穷云起

不过用13.8V来充电需要好多天才能充满啊，不实用，所以还是要想办法既能充得快些，又很少失水，考虑到充电时极化引起的电压“虚高”，进而导致的失水，所以还是脉冲充电好，用负脉冲去除极化，能大幅度降低失水，而且应该增加温度补偿，到夏天气温高时降低充电电压，才是减小失水的根本办法。
说来说去，又成了ABT6502芯片，也是36121充电器的功能了。

97cn

13.8V标准浮充电压值是20℃和1.28比重电解液的标准
电动车电池可以高一点，而大型后备电池的电解液比重很低，13.8会出大问题

水穷云起

大型后备电池一般都是单体的，很少用12V的。那个浮充电压是2.25V.