赵老师水工进:收购旧电瓶修复再生经营问题

hbxjzxy

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/22 05:23pm 第 1 次编辑]

昨天与石家庄的敦瑞江厂长见面，他极力推崇二位，我们胡乱讨论了会电动车。我今天有了一种理念，向乡二位汇报一下，心里塌实。如果在卖配件和电池的模式下，大规模的收购旧电瓶（高价，不挣钱），哪怕一组三块电瓶有一块能修复，积少成多，我们进行配组出租，是不是有利可图，不知不同品牌但指标一样的电池是否能配组，请指教，本人虽是外行，但肯学习

xymy97

好主意

赤脚书生

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/22 11:07am 第 1 次编辑]

钱图前途都有

abt-bj

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/09/22 02:54pm 第 1 次编辑]

应该说，目前电动自行车用户第一次报废更新的电池。有80％左右的是可以修复的。采取补水和除硫化，然后配组，二次利用率还很高。如果以70％标称容量为计算，可以修复率为80％以上，如果以80％为修复利用的条件，修复率在65％～75％。
对于大多数用户，具有60％容量就足够使用了。所以回收电池的利用率还是不错的。
回收的电池以出租的形式，租给用户，保证其使用一年。在一年以内，如果容量不满足60％，还可以免费更换。这样，最多一年更新4次。按照最坏的说，更新以后的电池报废，电池的价值应该这样计算：
假定以后更新新电池需要300元，使用70％以上容量的电池的价值应该是210元。去掉操心费用，10元，每一次利用价值是50元。
而是否修复了再利用，对于回收电池来说应该是一致的。这样，那些准备回收的电池买组增值50元。扣除修复的工本费用10元，应该是每组电池创造40元的毛利润。

hbxjzxy

下面引用由abt-bj在 2004/09/22 11:31am 发表的内容：
应该说，目前电动自行车用户第一次报废更新的电池。有80％左右的是可以修复的。采取补水和除硫化，然后配组，二次利用率还很高。如果以70％标称容量为计算，可以修复率为80％以上，如果以80％为修复利用的条件， ...

谢谢赵老师，既然从最坏的打算还能有钱赚，那么还是可行，电池不同品牌之间配组影响不大吧？

abt-bj

在修复电池再利用时，难免要发生不同牌号的旧电池要重新组合的问题。我的意见是：
1、尽可能避免；
2、无法避免的时候，也不要把胶体电池和普通AGM电池混用。
3、不同牌号的电池的配组，更加要注意电池开路电压、容量和内阻的配合。

新时代

我要天天来这里向 前辈 们 学习！！！
向您们致敬！！！
欢迎大家来我这里喝酒聊天！！

老顽童

同品牌、同容量、同规格、同出厂时间（相差别太久）的蓄电池是可以拆开组配的，因为我这里就有人这样修理，也是回收的，价格比新的便宜，（他的门脸是蓄电池销售，因为一般更换蓄电池都处理旧蓄电池。后院修理，有焊接专用的床子）。废铅还可以卖掉。如果量大，估计你可以赚钱。

独来读网

干吧,我支持你,只要干就可能成功,广想是永远不行的

lake

有财有势的大公司早就顶上这一行业的良好前景！要搞？我看还是理智一点吧。除非你把价格开低，服务做好，那么也就没有什么可赚的了，是吧？！