［求助］赵老师请进！——充电特性问题

LT1234567 · 发表于 2004-11-21 13:08:17

[这个贴子最后由abt-bj在 2004/11/23 08:21am 第 3 次编辑]

使用条件：于今年7.27购买，总行程（码表）2600公里。曾使用36121三型充电少于10次，脉冲修复1次（二小时），还未使用过充电修复。现连续行程为35公里左右。
测量工具：DT-900A型数字万用表
　　　　　（用DC200V档测量电压、DCA20m+10A扩展插座测量电流）
　　　　　依莱达原配充电器
　
测量过程：电池充满电后载重约200斤出发行驶9.5公里，转由载重约100斤行驶9.5公里返回，于电池停用10分钟后开始进行测量。
　　　　空载（开路）状态下电池电压：37.3V　　　单电池均在12.4V
　　　　　　　　插入充电器测量电压：37.8V　　　电流：1.74A
　　　　　　　　　　充电一小时电压：39.9V　　（单电池分别为13.3V、13.3V、13.2V）
　　　　　　　　　　充电二小时电压：41.2V　　（单电池均为13.7V）
　　　　　　　　　　充电三小时电压：43.5V　　（单电池分别为14.1V、14.1V、15.3V）
　　　　　　　　充电三小时十分电压：44.1V　　（充电器充满指示灯亮）
　　　　　　　　充电三个半小时电压：40.6V　　（单电池均为13.5V）
　　　　　　充电三个小时四十分电压：40.6V　　（单电池均为13.5V）　电流：0.18A
　　　　　　　断开充电器测开路电压：40.1V　　（单电池分别为13.4V、13.4V、13.3V）
　　　　　　　静止三小时测开路电压：39.9V　　（单电池分别为13.3V、13.3V、13.2V）
测量结束！
问题一：测量中，红色标记（为同一块电池，标记为3号）的电池变化极大，特别是到了快充满时的差值达到了1.2V，而断开充电器后测量值则与其它电池基本相差不大
　　　　为何会有如此现象，这说明了什么？
问题二：原充电器是否合格？是否应该用赵老师推荐的串一型号为6A10的二极管降压使用
问题三：测量值与36121二型最为接近，实际充电则应该换用二型不知对否？
问题四：左图是原电池安装位置，记得以前有篇文章介绍该安装位置摆放为错误方式，是否应该换成右图？
问题五：图中红线与黑线部份凹凸不平（小于二毫米，手触摸时感觉明显），不知是正常还是电池已经开始鼓胀变形？
问题六：检测电池电压是不是这样进行，还需要什么步骤吗？

LT1234567 · 发表于 2004-11-21 19:35:58

大家可以就其他电池的经验回答也行的，并无局限，谢谢了！

wait · 发表于 2004-11-21 20:13:18

有不均衡

good1234 · 发表于 2004-11-21 21:25:26

关注中我使用的就是这种电池

good1234 · 发表于 2004-11-21 21:29:06

还有你使用3型充电是否发生欠充? 为什么只充了10次不到?

LT1234567 · 发表于 2004-11-21 22:08:16

下面引用由good1234在 2004/11/21 09:29pm 发表的内容：
还有你使用3型充电是否发生欠充? 为什么只充了10次不到?

欠充应该没有
36121被女友借去用了，害得我只能原来的充电器

abt-bj · 发表于 2004-11-22 17:23:23

问题一：测量中，红色标记（为同一块电池，标记为3号）的电池变化极大，特别是到了快充满时的差值达到了1.2V，而断开充电器后测量值则与其它电池基本相差不大
　　　　为何会有如此现象，这说明了什么？
该单体电池已经发生比较严重的失水或者硫化，形成电池明显的不均恒。电池容量下降，提前充满电，形成充电中电压高。
问题二：原充电器是否合格？是否应该用赵老师推荐的串一型号为6A10的二极管降压使用
原充电合格，是一般常用的参数。在目前环境温度低于25℃条件下，不会发生较大的恶性故障（如热失控），但是，连续使用这个充电器，累计失水要远远大于36121的数倍。
问题三：测量值与36121二型最为接近，实际充电则应该换用二型不知对否？
差不多。由于您没有提供恒压转浮充的电流，我暂时无法确切回答您。
问题四：左图是原电池安装位置，记得以前有篇文章介绍该安装位置摆放为错误方式，是否应该换成右图？
这方面影响应该不大。
问题五：图中红线与黑线部份凹凸不平（小于二毫米，手触摸时感觉明显），不知是正常还是电池已经开始鼓胀变形？
可能是夏季使用中发生的问题。只要没有破坏气密性，应该没有太大的问题。
问题六：检测电池电压是不是这样进行，还需要什么步骤吗？
增加一个充电电流的测试就好了。另外，还应该在充满电的条件下，单独放电，记录放电电流和时间，计算单体电池的容量。这样，不均衡问题就明显了。

LT1234567 · 发表于 2004-11-22 21:18:36

谢谢赵老师的解答！！！
　　看来我要先把36121拿回来修复硫化一下，先排除硫化问题，不行再拿到电动车的售后服务部给电池加水。
　　不知您要查看的恒压转浮充的电流是不是电充满后三十分钟后测得的0.18A这个参数？（上面已经标过的）
　　应该怎样记录充电电流的时间间隔，多长时间记一次，手头上只有两只万用表，担心数字万用表的供电电池无法满足近三小时的测量，而500型的模拟万用表电流量程范围只有0.5A。是否有变通的方法？

abt-bj · 发表于 2004-11-23 08:08:42

转浮充电流是恒压最后也是最小的电流。要比0.18A电流大。
我建议您每5分钟测量一次电压和电流。我以前曾经发过自己作充电曲线的帖子，不知道沉到哪里了。

LT1234567 · 发表于 2004-11-23 18:47:05

[这个贴子最后由LT1234567在 2004/11/24 09:46am 第 1 次编辑]

刚充好电，现正用36121-3型试修复硫化，以排除失水还是硫化问题。
计划明天并联的3000W电阻丝以7A放电测量电池容量，明天就有结果了

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