[讨论]一个充电新思路

boxicha · 发表于 2004-11-22 16:58:41

我仔细看了此论坛的几千片帖子后总结的方案并回报论坛。
现有的普通36v充电器+自制负脉冲转接头（单片机+2个mos管制作，可实现变频正负脉冲），并且改造现有的电池组接法，由串联改为并联充电（使用插头的第三脚），电池组串联使用，也可在现有的电池盒上加个充电插头即可。改造成本小。敬请各位高手和行业领头人讨论讨论此方案的利弊。
本人是个电动车爱好者&电子爱好者，已买3辆不同时期的电动车，现在在用48v无刷电机的车子。baoplain@hotmail.com

abt-bj · 发表于 2004-11-22 17:07:59

我已经完成了ABT6502芯片的接续器的设计。现在发现，由原充电器输出，然后形成12V和5V电源比较麻烦，我现在采用的是LM2576-5和LM2576-12。成本比较高，如果网友有好主意帮助我一下，不胜感激！

boxicha · 发表于 2004-11-22 17:15:51

我的设计是用正负脉冲充电，无需转为12伏，36v直接就可以，请问你用的LM2576-5可以实现变频脉冲吗？（如果提问有误，见笑了）

boxicha · 发表于 2004-11-22 17:21:36

abt-bj大侠：
是的，单片机部分需要5v，供电有些麻烦，2级降压如何？

abt-bj · 发表于 2004-11-22 17:31:51

采用LM2576-5HV的优点是可以从65V以下直接降压，效率相对比采用7812和7805高。倒是不怕效率问题，担心的是机内发热，影响可靠性。
我这样的设计，理论上没有问题，就是成本相对高一下。一般爱好者难以选用磁材。简单的方法，可以采用类似目前的电动自行车控制器的电路，采用7812和7805，在输入端接大功率电阻降压。

boxicha · 发表于 2004-11-22 17:54:04

请评价一下此充电方案的利弊，和目前的串行充电比较。

97cn · 发表于 2004-11-22 18:17:43

下面引用由abt-bj在 2004/11/22 05:07pm 发表的内容：
我已经完成了ABT6502芯片的接续器的设计。现在发现，由原充电器输出，然后形成12V和5V电源比较麻烦，我现在采用的是LM2576-5和LM2576-12。成本比较高，如果网友有好主意帮助我一下，不胜感激！

LM2576-5和LM2576-12,78三端系列都比较贵，倒是3842非常便宜，批量不到4角一只，估计接续器成本和重新设计整个充电器差不多，甚至更高

abt-bj · 发表于 2004-11-23 08:26:46

谢谢97cn网友，除了采用3842搭开关电源以外，是否还有其他的开关式降压的方法？

boxicha · 发表于 2004-11-23 09:22:23

HT71和75系列的片子不知各位用过没有，增加增流电路可以到0.5A，基本满足功率要求，这个片子在我公司开发的PDA上大量使用。这个片子的Ib只有10uA，基本不发热。

97cn · 发表于 2004-11-23 09:52:31

3842的优势是电路成熟，保护功能齐全，成本低，所以目前大部分电动车充电器采用3842
我们考虑一下接续器：
1、需要功耗低可靠性高只能采用开关变压器变压，这样和220V直接降压成本已经差不多了
2、直接取220V电可以带来更大设计自由度，一体化充电器可靠性>普通充电器＋接续器
3、销售角度看一体化充电器是一个完整产品，定位是高档充电器，销售价可以定的略高，但同样（或者说基本差不多）生产成本的接续器只能作为附件（配件），其定价不可能较高，一个高档充电器可以卖80元，但接续器40元用户就会难于接受，而生产成本确实一样的
3、

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