正级接地，最简控制

1老头

正级接地，最简控制

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-3-20 23:37 编辑 ]

yufulin

我见千鹤的车,就是控制负线,用339的电压比较器.没有刹车断电也用几年,没有问题!简单得没有控制器换!

1老头

正级接地，最简控制

[ 本帖最后由 1老头 于 2008-3-20 23:35 编辑 ]

大林子

我一个朋友的36V车，居然是正极那个电池坏了，容量不到3A

极限DIY

现市场上的控制器其本都是电机正与电瓶正与控制器正接的，就是共正（控制负端）。是否就是所谓正极接地呢？

1老头

下面引用由大林子在 2006/12/12 09:51am 发表的内容：
我一个朋友的36V车，居然是正极那个电池坏了，容量不到3A

你的经验也给我的假说提供啦实践基础．继续观察．．．

1老头

下面引用由极限DIY在 2006/12/12 10:13am 发表的内容：
现市场上的控制器其本都是电机正与电瓶正与控制器正接的，就是共正（控制负端）。是否就是所谓正极接地呢？

所谓正极接地是指电池的正极接自行车的铁架．

很容易就改的．

考拉

下面引用由1老头在 2006/12/12 10:18am 发表的内容：
所谓正极接地是指电池的正极接自行车的铁架．
很容易就改的．

老大说具体些
我拿我的车子去试试，可以么？？

1老头

所谓正级接地就是在保险丝那接一电线接到车架铁结构上面.这样,你的电池接正极的那一节就不容易坏啦.

极限DIY

下面引用由1老头在 2006/12/17 08:20pm 发表的内容：
所谓正级接地就是在保险丝那接一电线接到车架铁结构上面.这样,你的电池接正极的那一节就不容易坏啦.

正极接车架并非是接正的电瓶损坏的原因，没有理由，所有电瓶都串在一起，每个电瓶充放电电流都是一样的，同样负极接地也不一定是接负的那个电瓶易坏。除非把接车架的那个电瓶另一端再接些什么负载之类。
我认为正好碰上罢了。有三辆36V的车都要换电瓶，有一辆是接车架的那个电瓶容量低。因电瓶都不会做到有百分百的一至性，特别是杂牌电瓶。