专访丰田混合动力系统开发部部长阿部真一先生

归去来兮

08年无论对于国际还是中国而言都是混合动力汽车发展的关键之年，可以用百花齐放，百家争鸣来形容其发展的大好形势。随着电动汽车开发热潮的到来，把混合动力汽车的开发放到核心战略位置上的厂家越来越多，各大汽车巨头纷纷投入巨大的资金和研发力量致力于混合动力汽车的研究开发。今年各大公司都竞相高调宣布其新车型上市计划，并不断提高产量以扩大其世界市场版图。国内的混合动力技术经过几年攻关，也取得重要突破。通过服务奥运和各种示范运行，各自主品牌的混合动力汽车终于将迎来一轮上市销售的热潮，产业化大幕即将拉开。可以预见作为目前最容易实现和普及的节能环保解决方案，混合动力汽车的市场前景一片大好。

在日益激烈的混合动力汽车市场竞争中，丰田汽车公司一直把不断向顾客提供低成本、低油耗、无故障的混合动力汽车作为重要目标，多年来致力于混合动力汽车的研发。而丰田普锐斯作为大众最耳熟能详的混合动力车型，到今年5月份也取得了全球销量突破100万辆的骄人成绩。那么丰田公司的最新混合动力产品的开发进展如何？对打开中国市场有什么举措？面对日益激烈的市场竞争和金融危机，将如何应对？带着这些问题本网站记者专访了于12月10日参加“国际混合动力汽车技术发展与规模化应用研讨会”，并发表题为“丰田混合动力系统（THS）——十年量产回顾”的丰田混合动力系统开发部部长阿部真一先生。

                 



丰田混合动力系统开发部部长阿部真一先生

1 丰田从第一代THS，第二代THS到即将面世的第三代THS，一直都致力于混合动力系统的研发。那搭载最新的第三代THS的混合动力车有什么样的技术特点？将于什么时候投放市场？预计售价是多少？如何控制成本？

答：我们并没有把下一代普锐斯定义成丰田混合动力系统的第三代。（比如称之为THS-III）。

除了进一步提高油耗性能之外，丰田也会继续努力改进以解决混合动力车存在的问题。这里的问题主要指小型化和低成本化。

至于详细的情况，我们会在每一款新车型发布时展开。

2 丰田的混合动力车在全球取得了骄人的销售佳绩，但在中国却一直没有打开市场。丰田认为主要的原因是什么？将以什么战略来打开中国市场？

答：我们注重的不仅仅是销量，作为首次在日本本土之外生产的混合动力车型将普锐斯引入中国市场，在包括唤起人们的环保意识等方面都是很有意义的。

丰田正通过举办试乘活动等方式努力让中国顾客体验到混合动力车的优越性。当然为了顾客更方便地购买混合动力车，如果能够得到政府的协助会更受鼓舞。

3 丰田在发展节能和新能源车方面的战略会一直以混合动力车为核心吗？会兼顾发展其它吗，如EV，FCV？

答：关于节能环保车的话，丰田正在从广泛的领域进行改进。例如，车辆小型化、减少空阻等车辆阻力等车辆技术的改进，提高发动机（汽油机＆柴油机）、变速箱的效率等等，而混合动力车也是其中的一大领域。

关于新能源车的话，丰田一直以来都致力于ＦＣＶ、ＰＨＶ、适应生物燃料的发动机研发、ＥＶ研发等广泛领域的研发工作。我们认为混合动力技术是联结这些研究成果的核心技术

4 丰田目前正在进行plug-in混合动力车的开发工作，目前进行到一个什么阶段？第一台plug-in混合动力车将于何时上市？

答：我们计划于2009年末在日本、美国、欧洲地区面向团体用户引进搭载锂离子电池的PHV车。

5 充电电池是plug-in混合动力车的关键部件，我们知道丰田和松下成立了合资公司共同生产锂离子充电电池，并于今年6月下旬成立了“电池研究部”，这说明了丰田对电池研发的重视。那目前电池性能如何？对plug-in混合动力车有什么影响？未来目标如何？

答：我们认识到电池是ＨＶ和ＰＨＶ的重要部件，正在加强电池的研发。至于电池的性能，我们正在开发阶段，暂时无法做出回答。

如果只是单纯追求ＥＶ行驶距离的增加，电池的搭载数量就会增加，它的搭载空间、重量、充电时间，最关键的是电池成本都会相应变得非常庞大，作为商品是很难实现的。

现在，我们在日本、美国、欧洲等地区使用搭载了镍氢电池的PHV试验车，正在验证其在实际使用中的油耗优势。而在2009年年末面向团体用户则会搭载锂离子电池。

此外，丰田的电池研究部也在进行比锂离子电池更先进的下一代电池—例如能量密度是现行普锐斯上所使用的20倍以上—的研究开发，以及能够广泛应用于汽车和产业中的小型高性能电池的研究等等。

6 丰田目前大力发展plug-in技术，是否说明已将重心转向plug-in混合动力车上？今后会将所有混合动力车都变为plug-in混合动力车吗？丰田认为影响其普及的制约因素是什么？

答：ＰＨＶ受到各方面极大的关注，但从商品开发的角度我们认为发展常规的ＨＶ非常重要，希望能够在21世纪10年代早期尽快实现100万辆混合动力车的年销售量。

7 丰田认为世界混合动力车的技术发展趋势是否是由弱混，中混到强混，最终过渡到plug-in呢？

答：每个汽车公司都会有各自不同的战略，不能一概而论。但我认为最终会朝着使用不拘于1次能源种类的电力的汽车这一方向发展。

8 现在各大汽车公司都在加紧研发并推出混合动力车，尤其是plug-in混合动力车，如通用，福特等。而混合动力车的市场竞争必然加剧，在激烈的市场竞争中丰田要如何保住自己的优势地位？目前全球的金融危机对丰田发展混合动力车有何影响？

答：我们认为只有不断地向顾客提供低成本、低油耗、无故障的混合动力车，才能够在激烈的技术竞争和严峻的市场环境中立于不败之地。这一点会随着现在全球范围的金融危机变得越来越重要。

丰田自1997年以来拥有混合动力车十年以上的销售业绩，现在具备11种车型的产品线，现阶段的累计销售数量已达到170万辆。

今后，丰田将以混合动力系统的更加小型化和轻量化为目标进行开发，把混合动力车锤炼成为更有魅力的商品，继续确立混合动力车的优势地位。

丰田将在21世纪10年代初期尽早实现100万辆混合动力车的年销售目标。同时，将已经列入 “丰田2020全球性规划”中的“所有车型全部混合动力化”作为下一个目标而继续努力。


（来源：节能与新能源汽车网）