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（未经张老审阅，我本人亦未整理，现予公布，希有心人归纳整理）
（无意间闯入evworld.cn bbs里面发现了这个帖子，粗读就发现帖子价值极高，今天专门安排时间边读边消化，我知道这次细读不能完全吸收他的营养，但对于需要的人希望能起到个抛砖引玉的作用，共享之！）
张平安回答恒源：
电池充电饱和不换灯，一般有2个原因：第一是充电器的换灯电流设置偏大，10-12Ah的电池换灯电流最好是280-350mA，如果设置太小，就有可能不换灯。不换灯的第二个原因是电池组有故障，有落后电池造成总电压偏低，还有就是可能电池有失水，充电时温度上升造成电压下降。
镉电极测试单格：电池6个单格不需要引出导线，只要将镉电极通过加酸 孔直接插进单体，就可以定性测试单格电压。镉电极的简单制造：用圆珠笔芯清除内部墨水，到化工店买镉丝，将镉丝用导线焊接，穿过圆珠笔芯，只露出一点点镉丝在外面，用环氧AB胶密封就可以用了。
解决电池均衡问题的根本是电池制造问题：以下几个关键是解决电池均衡的根本：1、板栅单片重量误差不超过0.3g，单片活物质误差不超过1g，单体配组误差不超过0.5g，采用精密定量加酸机，误差不超过0.1mL，恒流充放电误差不超过1%，配组误差不超过1min/150min，配组电压误差不超过30mV，这组电池不失去平衡。
落后单格充电：在电池上盖用3mm直径的钻头，在跨桥连接处钻个小孔，钻到见铅就可以了，然后把万用表针插入小孔，就可以实现单格取电。注意要钻准，歪了就麻烦了。用电阻放电到0V，然后加满比重为1.30的酸，用0.1C连续充电，充入电量是额定容量的250-280%，单格一般都可以修好，除非不可修复的故障。（在自攻罗丝拧上，再引出来线。再AB 胶。）不需要AB胶了，修好了你把螺丝取下来就好，那个小孔不通电池内部，可以不补。
关于镉的污染问题：电池板栅合金使用镉也是不得已的事情。因为铅钙合金电池使用寿命和大电流放电很难满足电动车的要求。95年开始，业内专家大量研究和尝试使用铅钙合金，可是“无锑效应”无法根除，很多厂家在铅膏中添加锑的氧化物（3氧化2锑），结果造成锑的迁移，降低负极的析氢过电位，失水就严重。
今年是铅钙合金电动车电池厂家的重灾年，很多工厂的电池在正常充电中变形，他们打电话问我什么原因。我只好说：“猪年嘛，你的电池变形大肚子是风水问题！”在铅钙合金电池完全过关或矽土合金过关之前，使用铅锑镉合金是权宜的过度，没办法。
很多人担心镉对环境的污染。确实，铅已经够毒了，再来一个镉。不过，镉在正极板栅的合金含量不超过1.9%，在整个电池中的含量不超过0.2%，即便含量不多，泄漏出来就不好了。
不过大家也不用紧张，有以下几点原因：
1、镉含在电池当中的极板当中的板栅当中，对直接用户没有影响，除非你吃了电池；
2、旧电池几乎100%回收，我们很少看到电池被暴尸街头，因为回收价值很高；
3、专业工厂对回收电池进行处理的过程基本在环保部门的严密监控下。
我们希望大家共同努力，早日实现无镉无铅电池而努力。
科林充电器现在在行业的名望很高，这是幸事，代我向周总问好。 前几天，我的朋友告诉我，有人在论坛攻击我们的产品。我闲来无事，也就跟着来混混，看看哪路神仙！
我老人家就是脾气不好，几年前在天能当总工的时候，因为脾气不好和他们合不来，离开了。后来到超威离开是我对不住超威，他们对我很好。现在厦门华天，老板很尊重我，给我高年薪，也给我很多自由。
我很珍惜华天，也立誓要为华天做点事情。所以听到别人攻击我，我又闹老毛病了。请见谅！
狮龙新中沙：
如果是恒压浮冲,这么小的电流不换灯怕什么呢?人家UPS连冲10年不也一样,只要电池没有其他问题,迟早会冲到0伏的,还不是因为不换灯就一直在高压区损害电池,真怀疑设计三段式的人脑子有问题,捧三段式的更是少根筋.
请教张老张老：
有个问题请教您。大家都火热地研究脉冲充电器，到底是纯直流充电对电池比较好，还是脉冲比较好？正负脉冲充电就相当于用特殊波形的交流电充电，对电池好象没有好处吧？电池全充全放的寿命300多次，我们用脉冲充电就相当于快速浅充浅放，而且每秒无数次，一天下来上亿次，你说对电池寿命没有影响吗？我搞不明白？？？
张平安这个问题不好说：
这么多人在研究脉冲，就说明脉冲在特殊情况下对电池有好处。如果充电全程用脉冲没有必要，也可能对电池极板软化有推进作用。比较好的充电模式是：电池析氧前不脉冲，电池没硫化不脉冲，因为纯直流充电就足够了。我不太提倡正负脉冲，但比较赞同间歇充电；不太提倡高频脉冲，比较赞同低频间歇充电。
电池行业懂电子的人不多，如果说懂也只是皮毛。同样，电子行业对电池有很深入研究的也是很少。但充电器和电池又是黄金搭档。我们只希望做充电器的对电池能深入了解，不要只做几组实验就认定结果。电化学的东西很奥妙，必须用时间和数量说话，就算您看几本书，解剖几只电池也是不够的。
在整流管上并一只电阻，控制放电电流是充电电流的6-7%，不就是脉冲充电器了吗？哈
科林充电器：
我代周总谢过老人家！
我们实验室的两组华天电池，循环测试的结果非常好，初期容量没有××牌高，但寿命很长！到时循环寿命结束，我把结果传给您！您别生气了，华天的电池都不够卖，已经说明问题了！您和陈总那是强强联合呀，相信华天的明天一定更美好！这些天有好几个网友都在问我要华天电池呢，现在您公布了身份，他们可要追着您要了！
科技以人为本发表：
张老你好，华天电池为什么也不能均衡？再有单只电池会出现没有一点电压的？修单格你让加1.30的比重液，为什么不加蒸馏水？
张平安回答：
您说的问题是存在的，今年3月份开始，绿源给华天的采购量突然增加到每月8万只以上，再加上其他客户的定单，工厂将生产线增加到9条。当时员工不够，临时招聘、培训、上岗，工人连续加班4个多月没休息一天，在这个过程中，管理确实有滞后了，出现的不良偏高。主要是称片新员工不够专业，造成有个别不均衡的现象，这是阶段性的管理问题，不是技术问题。到7月份以后不良就控制在0.3%以内了。电池一点电压都没有，这个现象出现过，但不多，原因是开关管老化击穿，更换“乌龟”才能恢复。电池本身没损坏。
加1.3的稀硫酸比较合适。因为电池在厂里加的电解质是1.345，使用后有失水，比重可能提高到1.45-1.5之间，加1.3的酸可以勾兑成出厂状态，如果加纯净水可能让比重偏低，无法和其他电池均衡。
问题是有的，任何产品都是。
但到目前为止，数码电池的退货率从没超过1%，应该是行业最低的。
电动车这个行业在中国其实经历了40多年，其中三起三落，才走到今天的地步，不容易啊。电动车行业的发展，依赖的是解决电池瓶颈。97年我在天能开始做第一批电动车专用电池的时候，我们是多么战战兢兢，如履薄冰。现在能到这个程度，我也感到知足。
博利电源：
张总发帖子，感触颇深，相信你的到来会给论坛增色不少。我也来和张总探讨几个问题：
1. 单体电池亦做12Ah的，根据广大用户的反应，小电池的损坏往往是单格问题，做成单体后除了解决平衡问题外，在维护方面也方便很多。
2.
但另一方面也给随意修护埋下祸根，用户随意更换非成组单体怎么办？和旧电池混用怎么办？在这方面我们也是有教训的，所以对厂家来说售后服务是难做的。
还有就是成本的增加，广大用户是否能承受？我这里已经把单体电池的模具开好，初步估计了一下，组成12V的电池后，会增加成本5-8元，这可不是一个小数字啊！20Ah的电池若做成单体电池必须改极板结构，而成本增加更多，所以不应考虑。
2. 20-24Ah的电池亦做成管式电池，因为大电池的主要问题所在是“软化”，非平衡因素带来的损坏较小。虽然涂膏式电池技术取得很大进步，但无论如何都解决不了软化问题，这也是涂膏式电池的弊端。所以这个问题要重新考虑结构，管式电池除了可解决软化问题外，比容量也是增加的，特别适合深度循环的电池，所以寿命要是普通电池的3倍多。
目前我们把外壳模具已经开好，极板模具正在开，相信会给电摩电池市场带来轰动。
3. 一个电池做的好坏除了技术方面，在管理方面也有很大原因，像我们的极板废品率控制在3/1000以内，这很大程度上降低了成本，保证了产品一致性。
4. 另外，我们采用铅钙锡铝合金生极板（高温固化），这种极板化成后的a-pbo2的含量远高于普通极板，所以出现软化的时间推迟很多；但初期容量较低，所以我们采用脉冲化成，这不光使化成时间大大缩短，同时使颗粒更加均匀，所以容量并不比普通电池低，而在寿命方面却得到大幅度提升。
不知道张总在华天做的电池是否属于这一种？长兴的铅锑镉合金极板较普遍，这种电池污染较重，但性能提升并不理想，不知道以天能为代表的厂家是否已经改造完毕？
本人进本行业时间较短，有什么说错的地方请海涵！你作为行业较有影响的人物，请分析我的观点。另外，你这么喜欢上网，邀请你加入我的群（号码23128867），里面有老顽童挺好玩的，呵呵！
张平安回答：
1. 12AH的电池做成单体2V拼装是可以解决单体更换问题，但确实存在以下麻烦：
A、用户和修复商一定将您的电池单格新旧混用，或不同老化程度的混用，不行了退给你，怎么办？
B、如果体积不变，12Ah的最多做到10Ah，极板面积缩小，自己生产极板可以，用商品极板很麻烦。
C、成本提高，维修量增加，企业会越做越困难的。
我还是希望您把6个单体做平衡，不难的，增加一些工钱而已。
2. 管状极板在12V20Ah中使用，估计体积比能量成问题。正板的管径在8mm以内很难生产，按原来的外壳，恐怕一格装4+,3-都成问题，提供30A以上的放电很困难。
3. 使用铅钙4元合金，你一定要考虑无锑效应问题。现在有6个做铅钙的工厂请我帮忙，他们用了锑，变形很严重，有一家电池没出厂就变形。慎重考虑合金问题。
关于电池制造方面的问题，我将坦言相告我老了，这次和沈阳蓄电池研究所的同志出差，走访了7家电池厂，发现问题真不少。我给个解决方法，他们给我钱，给个配方，他们也给几万元，弄得我都不好意思。回来后，陈总问我，那么老了，还贪钱，吃只能吃面，玩也玩不动，钱干嘛？？？
我确实想通了，上这个论坛和朋友们聊聊，挺好，干嘛出去到处跑？
如果您在生产电池过程中碰到问题，包括配方，在这里我真的可以免费教你，不收钱，哈哈，开心！！备注：公司机密例外！
博利电源：
你以上说的几个问题，我们都有办法解决，我们的极板都卖5年了，返回率很低，谢谢分析。
科技以人为本：
其实电动车电池的寿命电动车电机功率是最大的杀手，有的电车厂家为增加里程把控制器欠压值调低，这样受伤最大的是电池厂家。电摩电池问题最大，按电机功率来说20AH电池太低了。在这方面张老有什么见解？
张平安回答：
电机功率太大，导致电池正极软化，还出现极板上下不均匀。其实电机当中有一款高速电机，采取行星齿轮变速，电流不大，速度和爬坡力气都很好。电机厂一直没有解决尼龙轮的寿命问题，很遗憾。我建议他们生产复合轮，就是金属和尼龙复合，我给他们图纸，可是他们还是没开发出来。很遗憾！谁能开发出来，我们的电池和这个电机联合质保2年没有任何问题。
[ 本帖最后由 zjm519462 于 2008-12-16 22:53 编辑 ] |
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发表于 2008-12-16 22:45:37
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