北京汽车工程学会举办《超大电容器在电动车辆的应用》专题报告(图)

电容车

随着能源及城市空气污染等问题的日益凸显，人们越来越关注零排放及电动汽车技术的发展。为了满足相关行业技术人员的需求，北京汽车工程学会于7月 18日在北汽大厦特邀北京市西郊配件城总经理王嘉善、哈尔滨巨容集团总工程师王海杰及原电动车科技协会会长赖坚作《超大电容器在电动车辆的应用》专题报告。

　　西郊配件城总经理王嘉善主讲了“超大电容器在电动车辆的应用—城市公共交通现代化最佳案”的报告，重点介绍了1、超级电容的技术特点；2、超级电容的优点；3、二元动力超级电容电动车为什么能省油？为什么能减少污染？4、我国在超级电容器技术方面处于领先地位；5、建立城市公共交通现代化新模式；6、城市公共交通新模式经济分析；7、城市交通现代化最佳方案；8、超级电容器材料由微米材料提高到纳米材料。

　　巨容集团总工程师王海杰主讲了“超级电容器在混合动力系统中应用”的报告，介绍了以下内容：1、混合动力集装箱起重机（RTG）；2、燃料电池+超级电容混合电动客车；3、电容储能式电动公交车。

　　原电动车科技协会会长赖坚在专题会上介绍目前我国电动车的现状、各种电池的特点及发展前景，并对我国电动车发展景充满信心。

　　本次专题会主讲的专家均是国内在超级电容研究领域的学科带头人，其内容是国内最新的科研成果，专家的讲解既有理论又结合我国的现实情况，给大家留下了深刻的印象。

电容车

一年一度的北美国际汽车展在美国底特律的科博会议展览中心拉开帷幕。该项车展创始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。作为中国民营车企的佼佼者和新兴的汽车制造商，携旗下六款轿车引起美国公众和媒体的高度关注。

　　但笔者注意到作为代表汽车工业实力的“混合动力”并没有被提及。是因为吉利没有“混合动力”汽车吗？吉利控股集团副总裁王自亮11月7日做客新浪时曾透露：“从新能源的利用方面，混合动力也好，电动车也好，我们都有一些非常长远的规划，现在也正在逐步的实施过程当中，有些我们已经上市了，像华普的海尚三厢混合动力轿车，大家评价非常高，现在销售情况非常好。”

　　笔者询问华普汽车工作人员得知，到目前为止，吉利华普没有任何一款混合动力上市。该人士也没有收到任何关于混合动力的上市时间表。笔者注意到，王副总裁提到的海尚三厢混合动力轿车已经作为新型电容混合动力轿车整车产品入选国家863计划的项目。吉利控股集团863计划项目负责人张彤博士称，该项目在吉利入选的5个国家级科研项目中，进展最快，技术最为成熟。新型电容混合动力轿车整车产品研发项目也在吉利上海基地自主研制的新型电容混合动力轿车是目前国内唯一采用电容作为储能元件的混合动力轿车方案。

　　吉利汽车混合动力研发由来已久，早在2006年08月吉利自主研发CVVT发动机点火仪式上吉利控股集团常务副总裁杨健向外界透露了这方面的信息。

　　杨健透露，“这种形式的混合动力车，是与目前我们看到的混合动力车截然不同的车型，”他表示，根据研发理论显示，该新车型可以比目前世界上任何一款已面世的混合动力车都要省油，因为不存在变速箱。他表示，这款车最快将于年底（06年）公布。

　　吉利副总裁王自亮在接受新浪采访时曾透露：底特律车展，可能会带更多的产品，向世界展示吉利的研发、技术各方面的成果。作为代表研发、技术实力的混合动力却难寻觅只言片语，遥想“汉芯”事件，我们国内充斥太多的“周老虎”“官秀昌”“银广夏”…… 《古惑仔之人在江湖》有句话说得很深刻：出来混，要讲信用。

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ndht

“新车型可以比目前世界上任何一款已面世的混合动力车都要省油，因为不存在变速箱”
此话没有理论根据。
我不知道超极电容是否世界领先，但是我们经常是广告和宣传领先，其它则落后。

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超级电容集诸多优缺点一身，限制了极其有限的应用范围，外国人正视他，中国人忽悠他！

济南电池修复

原帖由 ndht 于 2008-2-7 19:50 发表
“新车型可以比目前世界上任何一款已面世的混合动力车都要省油，因为不存在变速箱”
此话没有理论根据。
我不知道超极电容是否世界领先，但是我们经常是广告和宣传领先，其它则落后。

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