[原创]四款smart样式的电动汽车大比拼！

美夕

1、山东火云
数据参数表
　项目 　单位Units 　HYEVB2272
　外形尺寸（长×宽×高） 　mm 　2350×1530×1500
　载客数量 　人 　2
　最小离地间隙（满载） 　mm 　12
　整备质量 　kg 　960
　最高车速（满载） 　km/h 　45-80Km (请根据您客户所在国家的要求与我们联系订购)
　最大爬坡度（满载） 　% 　≥25
　最高车速制动距离 　m 　≤3.8
　最小转弯直径 　m 　≤6
　电机额定功率 　kw 　5-6.5-8.5
　一次充电时间 　h 　8~10
　一次充电续驶里程 　km 　≥130Km (均速45Km)
   国内售价   1.8－2.6万（现在是有价无货，不要想啦）
2、华人电动汽车
产品型号 单位 HR-A

产品类型  纯电动轿车
变速  自动变速
外型尺寸 mm 2810*1515*1560
轴距 mm 2130
轮距 mm 1275/1310
整车质量 kg 1000
最小离地 mm 130
乘座人数 人 4
最大轮变半径 m  8
充电时间 h 8-10
最高车速 km/h 65
驱动方式  后驱动
电压 v 72v
额定功率 kw 3500
新车一次充电最大继驶里程(满载、平实路面）km 180-200
国内售价   2.4万以上
3、山东方能电动车有限公司的邦赛电动轿车BS-BP2
车型名称：纯电动汽车
整车参数续驶里程（km）：75－100
变速：自动变速装置
长×宽×高（mm）：2450×1500×1520
轴距（mm）：1780
轮距（前/后）（mm）：1060（前）  1150（后）
整车整备质量（kg）：800
最小离地间隙（mm）：180
乘坐人数（人） ：2
最小转弯半径（m）：4
最高车速（km/h）：45－70
系统结构驱动方式：后驱动
转向系统：齿轮齿条式转向
驻车制动形式：手操纵、作用于后轮
主要装备
扬声器：数量2个
后视镜：可调式外后视镜座椅：仿真皮座椅
刹车灯：低位刹车灯
防雾灯：圆形高亮弃防雾灯
仪表：数字化多层次显示仪表
车窗：手动/电动升降车窗
音响：普通或高级音响
电池：维护电池/免维护铅酸电池
电机功率：2.2KW－4KW
电瓶容量：100Ah－200Ah
国内售价   2.58万以上
4、王力电动汽车（从网络上摘录的，以9800元的为准）
2座、最高时速可达60～80公里、充电2-8小时、一次充电里程180公里，长2.4米、宽1.4米、高1.5米，重量不过320公斤
国内价格 9800元以上

注意看红字的部分，各位看过后有何感想，请尽情发表，多多讨论啊

美夕

借“2008pp”的观点：（这位仁兄的话听听很有意思的）
电池的寿命与使用方式有关：车辆轻、电池容量大，寿命必定长，反之必短。
如果想少花钱，短距离行驶，建议使用特微、轻型、有篷的电动四轮（不是笨大的电动汽车）。
这不是理论，是经验之谈呵！
凡使用过凌鹰电动三轮摩托车的都知道，一般情况电池更换周期是五年，是“五年”呵！！！而不是一年！！！
一年365天，每充一次电，行驶70-90公里，平均每天行驶20-30公里，一周只需充2次，这样每年充100次，仅此一套电池就可用3年了。凌鹰三轮电动摩托的电池是管式动力电池，与电动自行车的电池不同，能承受大电流充电和放电。凌鹰三轮电动摩托车，正常使用是2人，它的负载小，放电电流自然就小，所以对电池的影响微乎其微，所以它能做到正常使用的周期至少在五年。
这个因素，对电动汽车来说就不同了，电动汽车的重量得按“吨”位计，起动、加速、上坡、大风时的电流非常大，往往超过电机额定电流的数倍，如此大的电流、频繁的使用，给电池带来的伤害是巨大的，300个充放周期往往一半不到就结束了，再好的电池也经不住这样的折腾。这点对许多造电动车的人来说都不是很明白的，他们中的绝大部分人都不懂电池。看本论坛中的许多初搞电动车的人就知道了，他们把电动车设计的像坦克，那个重量吓死人啦！这样的设计在中国电动车行业中是通病。如果没有知识没关系，搞两辆一重、一轻的车比试一下，结果就自然出来了。
同样是铅酸电池的电动车，在国外，电动车的设计，其结构简洁到不能再简洁、重量轻到不再轻为止，而且设计的理念，国人也与国外不同，国人喜欢大——最好与汽车一模一样，国外是越小越轻。事实上也是：大好做，小却难，同样多的元件做小就是难！

其实，当前最符合国情的是这样的车（我的观点哦）

电容车

重的轻的，最符合国情的是全不给上路

smyoo

这车还是挺漂亮的，就是车身太底了，我们国家可不比外过，非激动车辆特别多，特别是拉货三轮，这辆小车要是撞到三轮的下面你想想，前挡风肯定是没了，那人怎么样的就不好说了。我建议车身加高些。轮子大了车身就跟着往上抬了吧。