我有一个成熟想法，可以延续电动车行驶里程

布布 · 发表于 2006-5-26 21:50:38

电动车一般都是一个一体化电机，装在后轮，我今天下午翻阅了一下国外的一些英文杂志，
我觉得我们可以在前轮加装一个电机用来产生电，同过升压斩波器，在行驶中给蓄电池充电，这样可以将浪费的动力都利用起来，过去自行车上就有摩擦生电的前大灯。
这样以来，完全可以利用前进的前轮带动电机发电，也不会给原电机造成多大的负担，能量在行驶中不断的转换，损失的消耗就会小很多，不知道这个想法是否可行。
还在进一部研究中....和大家一起讨论

cjhxm · 发表于 2006-5-26 22:48:38

此想法行不通
原电机额外消耗的电量>发电量

肄辉 · 发表于 2006-5-26 23:07:08

呵呵！这是很多人想念的“永动机”啊 …

啄木鸟 · 发表于 2006-5-27 00:37:50

布布：感于思考的精神应当鼓励，但必须符合科学的基本原理--能量守恒定律，你的想法行不通！千万别误入“永动机”的歧途，浪费了时间，贻误了青春！
如果把刹车时的能量通过发电反馈到蓄电池是可行的，这有的厂家已有产品。

钳工 · 发表于 2006-5-27 11:03:57

呵呵，肯定不行，但可以想，千万别去做！

qjg1954 · 发表于 2006-5-27 11:26:54

不要用发电机了，肯定不行的。我的想法是把现在的豪华行的电动车的装饰用的塑料外壳全部拆掉，换上太阳能电池板。这样就可以在行驶中给蓄电池充电，可以延续电动车行驶里程。但是太贵了，只有“神六”用的起。呵呵！

wjj398 · 发表于 2006-5-27 16:37:10

其实也不能说是什么永动机,虽然发电量小余牦电量但能为电池充电的
打个比方原来充满电跑60公里,加入发电机后能跑90公里.这应该是可行的
只是发电装置安装太麻烦了.
以上是个人观点请高手指点一下

布布 · 发表于 2006-5-28 08:21:15

恩，我就是楼上朋友的想法，因为我们学校离市区很远。不过能量损耗是肯定存在的，而且估计也不会小。不过我想要是能收回20％的电能就可以了
我的欧通现在后轮是350W无刷，我想把带一个180W的有刷一体轮子装在旁边滚滚看，哈哈～～～去二手店买一个便宜的旧货，就当开心～～～

mikyu · 发表于 2006-5-28 12:50:51

下面引用由布布在 2006/05/28 08:21am 发表的内容：
恩，我就是楼上朋友的想法，因为我们学校离市区很远。不过能量损耗是肯定存在的，而且估计也不会小。不过我想要是能收回20％的电能就可以了
我的欧通现在后轮是350W无刷，我想把带一个180W的有刷一体轮子装在旁　...

想法不现实！
比如：正常行驶需要350W动能，想发电180W则发电机至少需要180W动能（效率不是100％提供的动能比发电的电能要多），后面的电机需要提供多大动能？至少要350W＋180W吧，电池至少要提供350W＋180W功率，然后再向电池充电180W，这是什么思维？
这是脱裤子放屁，多费手续！
当刹车时，通过发电制造阻力回收电能是可行的。

baiweitmtc · 发表于 2006-5-29 21:58:22

哈哈，布布可以告诉大家多出的能量哪来的吗？如果没有新的外来能量那就不会增加行驶里程的。假如你还坚持你的想法，那么问个问题，把你改的车不加电池（把发电机发的电直接给电动机）你骑起来会轻松的吗？

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