电摩——带刺的玫瑰（一）

胡屠

[这个贴子最后由胡屠在 2004/08/16 04:58pm 第 1 次编辑]

    春节刚过，传来“噩耗”，长兴的电池大厂都不再生产电摩电池。没过多久，又传出一些月产3～4千辆电摩的厂家停产电摩，有的甚至关门大吉。电摩是继续走下去还是停下来，公司高层犹豫不绝。每天50辆的电摩生产量，说多不多说少不少。经过充分分析，决定继续生产电摩，并且加快电池配组车间和电池修复车间的建设，并且开始寻找新的电池来源。万幸，深圳“雄韬”还不错。
    5月，电摩样机发往挪威，两辆小鲨两辆小龟王，全部采用17AH*4（配平衡延生器），有刷高速电轮毂600W，巡航，E-ABS。在样车发出去之前，老外来了两批大胖子验车，无不“OK”的。七月从挪威发来EMAIL，高速电机烧毁两台。老外提出如下要求：
The best solution would of course be if the motors have to steps, one for flat driving and one for hill climbing. We are underlining this due to that if this problem can be solved there is a huge market in Europe and we could sell several 100.000 units easily as long as the basic requirements as 50km range and 45 km/h can be possible.
Concerning the technical documentation, there you wrote that the load only can be 75 kg! Average weight for Europeans is around 85 kg so this has to be adjusted to 100 kg.
看来国外电摩市场是巨大的，同时要求也是苛刻的，如果不在技术上做出较大的改动，要想挣点美子估计也是春梦一场。

水穷云起

看来需要增大电机功率，也需要增加电池容量，因此带来的成本提升老外是否能接受？

胡屠

电摩——带刺的玫瑰（二）
高速电轮毂600W/48V装在小鲨上，载重85KG时，全速最高速为45KM/H，平路工作电流25.5A，续航里程小于27KM。老外说只能跑15KM。对高速电轮毂进一步测试，将最高车速降到39KM/H，载重不变，平路工作电流13.4A，续航里程45.8km。可见车速对续航里程的影响巨大。
本来以为有刷高速电轮毂的特性要比有刷低速（有刷低速，600W/48V，最高车速39KM/H，载重85KG，工作电流22～23A,续航里程27KM)好，可以满足老外的需要，看来事与愿违。算算系统成本，跟用无刷电机相差无几。

水穷云起

大功率无刷控制器的品质要做好也不容易，而且成本高。

胡屠

带刺的玫瑰（三）
^_^，如水工所说，大功率无刷要做好也不容易，且成本高。也正是因为如此，电摩这支玫瑰才满身都是刺。
在一年前，杀猪的拒绝了一家专做电摩无刷电机的厂家要求，信誓旦旦说不搞电摩无刷控制器，可现在为了生活，不得不挽起裤脚踮起脚尖涉足此道。
两个月的试验下来，情况如下：
1。车型：小鲨，载重85KG，雄韬4*17AH电池，无刷500W/48V，最高车速36KM/H(工作电流8～9A)，平均速度32KM/H，续航里程64.5KM。
2。车型：小鲨，载重85KG，雄韬4*17AH电池，无刷800W/48V，最高车速44KM/H(工作电流14A)，平均速度41KM/H，续航里程48.8KM。
3。车型：大凌鹰，载重85KG，雄韬4*17AH电池，无刷1000W/48V，最高车速55KM/H，，续航里程46.1KM。
4。车型：小鲨，载重85KG，吴大为4*24AH电池，无刷500W/48V，最高车速43KM/H(工作电流14A)，平均速度39.5KM/H，续航里程64KM。
5。车型：小鲨，载重85KG，吴大为4*24AH电池，无刷800W/48V，最高车速43KM/H(工作电流14A)，平均速度33.2KM/H，续航里程82.8KM。
6。车型：小鲨，载重100KG，吴大为4*24AH电池，无刷800W/48V，最高车速43KM/H(工作电流16A)，平均速度39.5KM/H，续航里程59.5KM。
通过多次试验，无疑只有无刷电机才有机会满足出口要求。

liuruyi

试验数据中好象没有有刷电机，，怎么“无疑”啊？？

Lhz

我的电摩最近一抖一抖的,无法恢复正常,转把加大电流就无法供电,不知电池容量变小是否有影响?电机的电线跟电机轴转缠绕在一起,不知是何因?

水穷云起

可能是电池问题，需要更换了。
电机线问题是轴固定不紧，“连轴转”，需要紧固。

胡屠

   “电机的电线跟电机轴转缠绕在一起,不知是何因?”是止转片损坏，需要更换。“一抖一抖的,无法恢复正常,转把加大电流就无法供电”有点象是欠压保护，查电源主回路是否有接触不良，如果主电源线经过电门锁，门锁是重点检查对象。

    这几天一直在对无刷电摩进行路试。正如水兄说言（有点巫婆般的预言），频繁故障，虽然不是控制器烧毁，但结果同样严重，因为连续烧了三台电机（1000W）的传感器（SS41），而三台车的平均续航里程还不到160公里，问题相当严重！！！
    试验前期，采用无锡晶汇控制器，运行良好，未出现烧传感器，但刹车困难（车速45KM/H）并出现抛尾，同时噪音如破锣巨响。换自制控制器，增加了电制动、巡航、柔性换向，都达到了预期目的，但烧传感器的故障又接踵而至。
    电摩——你这支带刺的玫瑰，让俺杀猪的望断相思肠。
        

Lhz

胡屠说的极是,电机轴紧了还是跟到转,只是减轻了一些,在电池充足的时侯,也有抖动现象,只是电容量下降了更严重.如何打开无刷电机从来没弄过,止转片何处有卖?价多少?