新国标追思会

阿童木

老标准赶不上新需求，变化还得符合新标准。
  无论如何，前进不能没有目标。对照新国标，电自今后只能按锂电＋铝合金车架的方向发展。问题是，头十年发展起来的电动车工业调得起这个头吗？消费这个原动力是不会消亡的，推动力归根结底在于厂家的创新能力，对此又有几个厂家具备调头的能力了呢？！明年，后年还能说这是摩企的奸计吗？！

TkRe

更多的是无奈

京声

电动自行车仍然是需要的，因为城市和整个国家都在步入老龄化阶段。老人妇孺巨大市场都十分需要。

青年人、中年人和男性中老年人，都不会喜欢太轻的自行车的。因为这个社会的标志，几乎就是“速度”。

十条命

有许多的小厂子其实就是购买配件组装电动自行车，存货量也不多。只要有进货渠道，转而组装其他形式的电自不费多大力气。关键的是市场和利润。

京声

有许多的小厂子其实就是购买配件组装电动自行车，存货量也不多。只要有进货渠道，转而组装其他形式的电自不费多大力气。关键的是市场和利润。
十条命 发表于 2009-12-21 08:39

改革开放民营企业雨后春笋般地成长，又有多少不是购买配件组装“新产品”的呢？

如果电动车组装厂可以在市场极其需求的时候，随随便便被无端地否定的话，那千千万万个民营工厂同样是应该感到不妙了！

京声

彻底没戏？！

十条命

很少看电视剧，偶尔看了一会儿<南下>。

那就是中国特色。